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10月11日，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員操作我國(guó)自主研發(fā)的新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車，將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在西康高鐵西安東至牛背梁區(qū)間的道床上，標(biāo)志著西康高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)，西康高鐵建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)94%。全線正線鋪軌341.49公里，道岔運(yùn)輸難度大，交叉施工作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)和精準(zhǔn)度要求非常高。

針對(duì)地形復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多難題，施工單位采用目前先進(jìn)的軌道工程運(yùn)輸管理智控平臺(tái)進(jìn)行全域智能管控，實(shí)時(shí)采集分析鋪軌機(jī)組位置、運(yùn)行狀態(tài)和線路數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)全過(guò)程數(shù)字化、可視化、精準(zhǔn)化管控，有效克服復(fù)雜地形帶來(lái)的施工難題，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程安全可控。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)縮至1小時(shí)內(nèi)，關(guān)中與陜南邁入“一小時(shí)生活圈”，為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

原標(biāo)題：西康高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng) 關(guān)中與陜南將邁入“一小時(shí)生活圈”

值班主任：高原

責(zé)任編輯：田艷敏