2021年-2022年，雷諾江鈴集團旗下產品雷諾江鈴羿起航歐洲，強勢打開出口局面。相較不少還在吃品牌紅利的能源車型，雷諾江鈴羿已經“獨立成團”，以“中國制造”之名走向世界。
從后續傳回的報道來看，雷諾江鈴羿的此番出征并非曇花一現，它正用扎實可靠的品質力量，不斷延展著海外領域邊界。
“出海”并非標新立異，雷諾江鈴羿穩步前進
近年來，環保組織的壓力、政策的激勵讓歐洲電動車市場不斷飛漲。2021年，歐洲新能源汽車銷量首次超過中國，一躍成為全球最大的新能源汽車市場。彼時，歐洲電動市場缺乏創新，亟待轉型，這給了“中國制造”強勢入駐歐洲一個絕佳機會。
乘著時代的東風，雷諾江鈴羿以“limo”為名出口歐洲，已經在西班牙、法國等地公開接受媒體試駕。在環保之風深入人心的歐洲，“純電驅動”的特性使雷諾江鈴羿在市區不受任何訪問限制，可以自由出入低排放區域，讓消費者的生活更輕松。
據了解，雷諾江鈴羿在海外為客戶提供兩種服務方式，主要面向出租車和VTC市場，司機可以通過支付租金的形式享受汽車使用權、免費維護、保險、充電援助等服務。在汽車銷售停滯不前的現實面前，以“租賃”為缺口開啟與消費者嶄新的合作，讓不少當地制造商競相模仿。
目前，雷諾江鈴羿已基本完成在馬德里的行業部署，并且與Cabify集團的子公司西班牙豪華轎車服務Vecttor簽署了合同，同時與G7、Uber等公司保持良好接洽。海外事業部移動服務總監Laurence Bechon表示 接下來，雷諾江鈴羿計劃與意大利、德國、荷蘭等國家展開合作，“讓秋天的巴黎街頭，有羿的身影。”
試駕備受贊譽，雷諾江鈴羿主張中歐同標
外媒將雷諾江鈴羿定位于“豪華轎車”，來自座艙、智慧交互等多方面的功能均讓他們感受深刻：為了提高駕乘舒適性，雷諾江鈴羿對懸架進行了優化調校；座椅的良好支撐性能緩解長時間駕駛或乘坐而帶來的疲勞不適。在續航部分，雷諾江鈴羿的電池具有60千瓦時的容量，能滿足網約車一天的載客需求，能量回收功能也在毫無保留地為續航加碼。
此外，媒體重點總結了雷諾江鈴羿的幾項細節優勢：第一，啟停平穩，響應漸進。對標網約車這一服務行業，乘客的體驗非常重要，而這兩個細節的優化使得駕駛員載客更有信心。第二，中控屏簡潔易操作，無須擔憂因自然反光或其他因素影響中控設置。同時，儀表盤不僅有瞬時速率、功率等基礎圖示，還有電池安培數、電壓平均消耗量等數據，以便駕乘者更好地掌握車輛情況。第三，座艙內多處儲物空間，方便駕駛者安置瓶裝水、紙巾等雜物，提升網約車服務性；高品質內飾材料的應用、USB接口的設計，都傳達給乘客高端且實用的服務態度。
眾所周知，歐洲汽車市場的評價標準非常嚴苛。不少車企因此認為“出口歐洲的汽車可以減弱配置，只要符合標準即可”。
然而，雷諾江鈴集團并不這么想。一直秉承著“中歐同標”原則的雷諾江鈴羿，不僅為國內用戶提供經過嚴苛考驗的汽車產品，同時也為海外用戶提供內外一致的智能汽車服務。在品牌看來，雷諾江鈴羿要讓國人感受到始終如一的駕乘高品質；要讓海外消費者將產品作為了解“中國制造”的窗口，充分彰顯我們的汽車制造實力。
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日前，美國“電動汽車內幕網”刊文稱，在歐洲，中國產電動汽車是最受歡迎的電動汽車之一。這一事實令人震驚，但并不令人意外：以雷諾江鈴羿為代表的“中國制造”不斷輸出，將繼續夯實我國在電動汽車產業的領頭羊位置，我們正不斷地利用技術優勢實現“彎道超車”甚至是“換道超車”。
未來，雷諾江鈴羿將積極應對電動汽車多元化的需求，不斷聚焦不同的細分領域，研發出多樣化、多功能產品，為雷諾江鈴集團的企業情懷正名，也為國家制造業的前進貢獻綿薄之力。
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