依托于千尋位置的時空智能服務，衛星定位精度可以提升到厘米級乃至毫米級，滿足了數字化時代智能駕駛汽車、無人機等各類終端對時空智能的需求。就像每一次技術迭代一樣，技術能力的提升，意味著產業配套全鏈路需進行改造，甚至可能迎來行業的革新。

（千尋位置率先打通北斗時空智能產業全鏈路）

近日，在第十三屆中國衛星導航年會上，千尋位置網絡有限公司（以下簡稱“千尋位置”）發布《北斗時空智能基礎能力全鏈路圖譜》，揭曉了從遠在太空的一段北斗信號，到地球億萬臺終端設備，獲取時空智能所涉及到的每個環節。

“從千尋位置成立之初，我們就把自己定位為基礎設施，希望各類伙伴能夠通過我們的平臺創造各種各樣的時空智能應用。”千尋位置CEO陳金培說。

經過長達八年的持續技術演進和產業實踐努力，千尋位置在基礎設施建設能力之上，生長出了基礎服務、基礎器件和基礎軟件等豐富的產業配套基礎能力，北斗高精度應用的門檻大大降低。

本文通過智能駕駛、共享單車、智能手機三個典型場景，詳解千尋位置如何攻克北斗時空智能全鏈路關鍵環節。

智能駕駛：

與“安全”死磕，首創汽車高精度定位工業化體系

好馬配好鞍。2015年，千尋位置開始建設并運營國家北斗地基增強系統“全國一張網”，讓北斗高精度時空智能服務像水、電、煤一樣隨需而用。

“全國一張網”是千尋位置提供時空智能服務的基礎設施。目前時空智能服務的每月調用次數超過 1700 億次，應用于城市治理、交通運輸、防災減災、精準農業等領域。

（千尋位置智能駕駛量產“上車”成績單）

其中在智能駕駛領域長達至少五年的實踐經驗，最能折射千尋位置打通時空智能全鏈路的艱難。目前千尋位置是國內唯一成熟量產的高精度定位服務提供商，與知名德系廠商、廣汽、上汽、紅旗、理想、小鵬、智己、華為等40余家汽車廠商達成合作，支持23款量產的智能汽車獲取北斗時空智能的絕對定位能力，定點百余款車型，累計服務時長超過2億小時。

安全是智能駕駛的第一要務。考慮到智能駕駛的對服務的高標準，千尋位置打造了針對智能駕駛的專有服務，幫助車輛及時獲取精準位置信息。憑借遍布全球的地基增強站網和覆蓋亞太的星基增強系統，千尋位置為智能駕駛提供7×24小時高精度、高可靠、實時無縫的時空智能服務。此外千尋位置通過提供“完好性”，實時對衛星定位結果作出判斷，完好性風險達到10-7/h。

在智能算法方面，千尋位置則專注自研，讓車輛在穿越高速遮擋、經過山路、高速收費站、城市高樓峽谷等復雜場景下，依然保持精準的定位精度。

此外，由于車輛的高精度定位精度受天線等硬件影響，千尋位置與知名Tier 1(汽車一級供應商)、多家全球主流芯片廠商緊密合作，提高行業用戶從器件選型、系統集成到測試驗證的集成效率。

在基礎器件方面，為了讓服務與芯片更好打通，千尋位置自研“端云一體”的時空智能芯片，其能力伴隨時空智能平臺技術持續演進，芯片能力在交付后仍能不斷進化，為時空智能的接入提供了硬件基礎。目前，這款時空智能芯片已通過由國際汽車電子協會制定的AEC-Q100 Grade 2測試，滿足車規級芯片可靠性要求，并獲得智能駕駛項目定點。

至此，千尋位置打通了智能駕駛時空智能“上車”的基礎全鏈路。千尋位置首創的“汽車高精度定位工業化體系”，明確了量產高精度定位的方案內容、產品性能、服務流程和標準。

“過去，近七八成的智能汽車都必須做定制化服務，但打通時空智能全鏈路后，千尋位置將時空智能一體化地注入自研服務、算法及芯片模組中，定制化工作大幅下降，可大幅降低成本，加快交付速度，形成規模化效應。”陳金培表示。

共享單車：

標準化輸出全鏈路能力，支持規模復制

“過去，當開發者想使用高精度定位服務，必須從產業鏈上下游中，將硬件、軟件、服務三方能力集成到一起。一旦出現問題，需要跟三方對接。這也是時空智能在過去幾年規模受到限制的原因。現在千尋位置可以標準化輸出全鏈路能力，合作伙伴基于此能迅速創造各種時空智能應用。”陳金培表示。

（時空智能助力共享單車實現全場景亞米級定位）

逐漸規范化的城市共享單車治理背后，是千尋位置時空智能全鏈路的快速滲入，便于在多個城市大規模復制應用。

過去，由于共享單車的運營管理者無法掌握車輛的實時精準位置，規范管理無從下手。基于該痛點，千尋位置為共享單車提供從芯片模組、自研算法、時空服務到數字孿生應用的一整套時空智能解決方案，同時滿足共享單車場景低功耗、低成本的場景需求。

千尋位置時空智能芯片模組植入共享單車智能車鎖后，與時空智能服務云端協同，可將車輛的實時定位精度從10米提升至1米以內。在運營管理平臺上，運營者能實時確認車輛的準確位置。

在軟件支持層面，千尋位置通過數字孿生技術，為城市管理要求的停放區、禁停區專門設計相應的電子圍欄專用圖層，當單車進入電子圍欄內方可停放，從源頭解決共享單車的違停難題。

精準時空服務、可規模化應用的時空智能芯片模組與數字孿生電子圍欄相結合，城市共享單車治理規范化從暢想變成現實。

目前，千尋位置已經助力哈啰、美團旗下累計數百萬輛共享單車實現全場景亞米級定位，時空智能服務每秒百萬級數據高并發請求處理能力為共享單車的城市規模化運營提供技術保障。

智能手機：

催生車道級導航、紅綠燈倒計時等新體驗

時空智能基礎全鏈路能力的打通，為不同行業的合作伙伴帶來新的靈感。通過引入時空智能，多個領域自然生長出新的應用能力。

（手機“車道級導航”界面）

車道級導航，便是借助北斗時空智能服務催動手機應用創新升級的示范案例。

車道級導航是手機地圖 APP提供精確到車道級的導航信息的一項服務。當司機需要變換車道，比如臨近轉向路口或者高速匝道時，車道級導航會提供更精細的車道級動作指引。一名來自廣州的出租車司機稱，自從在廣州城市快速路上開啟車道級導航，平均每月可以省下四百元交通違章、罰款導致的費用，相當于節省一天的收入。

在車道級導航的功能誕生之前，是千尋位置聯合產業上下游，打通了手機北斗時空智能全鏈路，包括手機的定位天線、定位算法、定位芯片等技術要素都進行了升級。

2019年，千尋位置與華為一起，在定位天線的選型、適配上進行多次測試，解決定位天線的功耗難題。在算法端，千尋位置支持手機廠商同步發起對手機RTK（實時動態測量技術）算法的研究，RTK算法已成為目前手機高精定位采用的主流方案。在芯片方面，千尋位置歷經數年完成了與幾家全球主流芯片廠商的深度適配，為手機廠商快速集成北斗高精度定位增強服務奠定堅實基礎。

得益于手機具備更高精度的感知能力，高德地圖采集更高精度的地圖并開發了相應算法，讓廣大用戶最終用上車道級導航。目前，支持千尋位置車道級導航的手機出貨量已超過2300萬部，覆蓋華為、榮耀、小米、OPPO、vivo 等手機品牌的十余款旗艦機型。車道級導航已在重慶、廣州、杭州等八個城市試點，未來將向全國范圍普及。

此外，合作伙伴高德地圖借助時空智能基礎能力，結合大數據和算法能力，在地圖場景里實現了紅綠燈倒計時的應用創新。“我們提供的定位越來越準確，高德通過車輛在某個路口的停留時間和起步時間，可以判斷紅燈的時長。經過大數據和算法運算，紅綠燈倒計時就會變得越來越準確。”陳金培說。

下一步，千尋位置將在全鏈路基礎能力之上，聯合合作伙伴提供更加豐富的組件，進一步降低北斗時空智能的門檻。

“過去，很多人說千尋位置是以一己之力推動整個時空智能產業往前走。從現在開始，我們要從一己之力邁向生態之力，所有基礎工作做完之后，讓更多的合作伙伴可以更加方便擁有時空智能的能力，為數字中國的建設添磚加瓦。”陳金培表示。“我們跟大部分終端和應用的公司是合作的關系，我們只做最基礎的能力。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。