經(jīng)過兩年有余的精心準備輔以106天的精檢細修，近日，西安地鐵2號線首列電客車大修圓滿完成，將以全新的面貌為乘客帶來更加優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。0215車的大修順利竣工、交付使用，實現(xiàn)了西安地鐵電客車大架修工藝水平和自主維修能力的又一次飛躍，也標志著西安成為國內(nèi)為數(shù)不多具備地鐵電客車自主大修能力的城市。

據(jù)介紹，到目前西安地鐵2號線首批配備的22列B型列車服役已滿10年。針對2號線客流壓力大、列車運營間隔小、跑行公里數(shù)高的現(xiàn)狀，參考國家和軌道交通車輛的相關(guān)標準和規(guī)定，結(jié)合首批列車系統(tǒng)設(shè)備性能狀態(tài)及線路運營需求，西安地鐵確定了列車運營達到120萬至150萬公里時需對其進行大修的標準，并提前謀劃，于2018年啟動2號線首批22列車的大修前期籌備。

項目啟動以來，西安市軌道交通集團運營分公司相關(guān)部門先后克服了生產(chǎn)場地不足、生產(chǎn)組織困難以及物料備件到貨周期較長等困難，積極開展了大修規(guī)程的學習調(diào)研，通過評估車輛狀態(tài)、編制大修作業(yè)規(guī)程，確定了切實可行的大修方案，為首列車的大修試修工作提供技術(shù)支持。

西安地鐵0215車自2021年1月12日起，歷經(jīng)分解拆驗、系統(tǒng)評估、部件試修、工藝提升、組裝調(diào)試、正線調(diào)試、試跑等諸多復雜過程，更新維護對電客車的牽引制動、輔助電源、轉(zhuǎn)向架、車門、車鉤、貫通道等多個系統(tǒng)部件近萬項，更換列車橡膠類、軸承類、電器類等零部件達1377種，開展列車車鉤軸承、客室幅流風機、司機室側(cè)門旋轉(zhuǎn)鎖、受電弓等設(shè)備改造7個，使列車各系統(tǒng)性能得到了有效恢復及提升。目前，在渭河車輛段檢修庫內(nèi)，大修后的0215車已煥然一新，不僅外觀光亮如新，而且車上的設(shè)備、部件等已經(jīng)更新，運行性能將更加穩(wěn)定。

除電車硬件的檢修更新外，維修團隊以提升列車服務(wù)質(zhì)量為目標，對電客車客室內(nèi)飾進行了整體翻新。包括重新涂裝客室墻板，翻新污損地板布，更換扶手、動態(tài)地圖、LED燈管等零部件，增加了客室愛心座椅，在細節(jié)處凸現(xiàn)出運營服務(wù)人性化的特點;在客室空調(diào)的翻新過程中，對風道進行了全面徹底的清潔，在拆除幅流風機的同時對機組排水口、側(cè)護板進行了改造，使客室內(nèi)的各項空氣指數(shù)得到了有效優(yōu)化，讓乘客的出行體驗得到大幅提升。

目前，地鐵2號線首批列車的大修項目已步入正軌，0209、0216兩列電客車的大修作業(yè)也已全面展開。后續(xù)，西安地鐵將繼續(xù)在大修方案優(yōu)化、工藝規(guī)程評審、物資設(shè)備采購、生產(chǎn)組織優(yōu)化、職工專業(yè)融合培訓、設(shè)備信息化管理等方面下工夫，不斷縮減生產(chǎn)周期，力求達到國內(nèi)地鐵領(lǐng)先水平，逐步形成電客車大修的“西安經(jīng)驗”。(記者 張彥剛 實習生 代依菲)