日前，在寧德市、蕉城區有關單位共同推動下，萬順叫車寧德分公司方與職工方召開集體協商會議，這是寧德市在新就業形態領域首次開展集體協商，以簽訂工資專項集體合同為突破口，在保障新業態勞動者權益上進行了一次有益探索。

隨著互聯網經濟的迅速發展，網約配送、移動出行、互聯網營銷等新就業形態如雨后春筍般涌現，外賣員、網約車司機、快遞員等新業態勞動者的數量更是與日俱增。如何切實保障從事相關行業的勞動者的合法權益，成為時下熱門的焦點話題。

圍繞如何實現新業態勞動者體面勞動和行業健康持續發展，記者近日進行了探訪。

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集體協商 搭橋鋪路

立秋已過，但高溫絲毫不減。午飯時間，網約車司機王師傅迅速吃完盒飯，又回到車中打開軟件接單。

“白天我在動車站附近接單，晚上開到人流量大的商場，忙的時候連喝水吃飯都趕不上，今天能準點吃飯已經很好了。”王師傅說，他通常上午7點左右出車，一人一車兩部手機，日均工作十幾個小時是他的常態。

在寧德，像王師傅這樣的新業態勞動者不在少數。新業態是隨當下互聯網經濟、消費升級而生的新型組織形態，其從業人員相對于傳統企業單位，沒有固定工作場所和工作時間，用工方式較為靈活，但工作時間長、勞動強度大的問題也在工作中日益凸顯。

對此，寧德市推出“一攬子”保障清單，召開用工方、職工方雙方集體協商會議便是其中的有力舉措之一。通過搭建多方互通機制，鋪設追溯便捷道路，讓新業態勞動者工作有信心、安全感滿滿。

在萬順叫車集體協商會議上，職工方與企業方代表一起就行業最低工資標準、工資增長機制、休息休假、社保福利、獎勵機制、女職工健康體檢等從業人員最關心的利益訴求進行協商。

“在這次集體協商會議上，網約車司機也爭取到一些福利待遇。比如職工的最低標準由原先每月的1810元調整至2600元，享受公司社保、醫保互助，提供住房補貼等。”寧德市蕉城區人社局勞動關系和勞動監察股原股長程木蘭說。

“這些規則以往都是以企業制定為主，勞動者在維護自身利益上大多處于弱勢，如今通過集體協商的方式，能夠更好保障勞動者的權益。”程木蘭告訴記者，通過集體協商，使更多環節、更多實施主體納入合約規定之中，多方賦能，使得更多新業態勞動者在就業過程中的問題得到解決，提前一步減少問題的產生。

據了解，在網約車司機集體協商會議后，寧德市又迅速開展全市快遞行業集體協商會議，進一步規范企業用工，維護快遞員的合法權益。

“接下來，我們也將在新就業形態領域持續推動深化行業集體協商，積極支持新業態勞動者所在的企業、行業開展集體協商，通過健全協商機制、創新協商模式，圍繞職工普遍關心的事項簽訂集體合同，明確用工規范和勞動標準，為有效保障新業態勞動者的相關權益做進一步的實踐與嘗試。”寧德市總工會有關負責人說。

多線發力 當好“娘家人”

早在2021年11月，萬順叫車寧德分公司工會聯合會便成立了。值得一提的是，這也是我省首個網約車司機工會聯合會。

近兩年，寧德市積極開展“新業態勞動者入會集中行動”，加大貨車司機、網約車司機、快遞員、外賣配送員等新業態勞動者建會入會工作力度。目前，寧德市已成立新業態領域工會組織84個，會員7017人。

“新業態勞動者不僅可以通過行業協會、社會團體等申請加入工會，也可以自發組織成立新業態勞動者群體工會聯合會，我們會在工作職責內進行相應的幫助，同時也在和有關部門探索更多保障內容。”蕉城區職工服務中心主任翁翕說。

同時，依托用人單位、緊貼管理部門、增創服務模式，點對點細致處理新業態勞動者的各項需求。針對貨車司機“以車為家”、運輸路上生活不便等難點，寧德市在林厝、云淡、五華山、福安、福鼎等11個高速公路服務區雙向共22個服務站點創建“司機之家”，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的休息場所，解決停車難、休息難、就餐難、洗浴難、如廁難等問題。

此外，寧德市總工會還與萬順叫車寧德分公司簽訂共建協議書，在全市建設以出租車、網約車司機為主要服務對象的“司機之家”50個，為其提供免費停車場和休息站。

記者了解到，有賴于近年來寧德市、蕉城區對新就業形態的高度重視，寧德市蕉城區人社局以維護新業態勞動者勞動保障權益為目標，結合依法依規用工、職業技能培訓、平臺經濟用工監管等多項內容進行深入挖掘。如，對全區4000多名貨車司機權益保障情況開展調研，為3名保安人員追討欠薪32188元，組織家政服務員、物業員等新就業形態群體的30名一線女職工參與免費體檢，建立4家戶外勞動者服務驛站……

“一項項維權措施落地，一連串保障項目日益完善，我們也將繼續拓展服務類目，活化服務通道，為廣大新業態勞動者注入就業強心劑。”翁翕說。（記者 朱子微 通訊員 褚子強）