細(xì)數(shù)自行車交匯道旁“汽車避讓”的顯眼標(biāo)志，你會(huì)發(fā)現(xiàn)騎行文化影響了多少歐洲人。近年來，電動(dòng)自行車的興起，不僅擴(kuò)大了歐洲的騎行群體，更適用于更廣泛的、運(yùn)動(dòng)能力較弱的騎行者，讓更多人可以享受騎行的自由和樂趣[1]。而漫長(zhǎng)的疫情期，讓歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)愈發(fā)抬頭直上。
面對(duì)高運(yùn)價(jià)、港口擁堵、缺箱、缺艙和俄烏國(guó)際局勢(shì)之下可能帶來的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，支持一件代發(fā)的Fafrees運(yùn)營(yíng)著歐洲倉(cāng)數(shù)千臺(tái)電動(dòng)自行車現(xiàn)貨，在途量穩(wěn)定在5個(gè)柜以上。它如何能做到完美地避開重重壁壘，逆風(fēng)飛行?這就要聽聽Fafrees為何能在歐洲掘金電動(dòng)自行車市場(chǎng)了……
圖片來源：Fafrees提供
出口單價(jià)誘惑大，市場(chǎng)迎來歐洲掘金熱
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年，中國(guó)電動(dòng)自行車出口單價(jià)將進(jìn)一步提升[2]。一方面，歐洲市場(chǎng)成為電動(dòng)自行車品牌的掘金之地。據(jù)Mordor Intelligence統(tǒng)計(jì)，2021年歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)90.1億美元，預(yù)計(jì)在2022-2027年間，將以12.97%的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)在2027年將達(dá)到182.6億美元[3]。同時(shí)，歐洲國(guó)家相繼出臺(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策，也進(jìn)一步刺激了歐洲騎行者的購(gòu)買需求。
但另一個(gè)原因在于，受疫情影響，美國(guó)、日本的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商延遲供貨，電動(dòng)力自行車在歐洲一些國(guó)家一度貨源不足，而國(guó)內(nèi)雖說產(chǎn)業(yè)鏈成熟，可即便發(fā)揮了零部件生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵零部件企業(yè)也能夠馬上補(bǔ)足這部分產(chǎn)能，但疫情下工廠生產(chǎn)周期拉長(zhǎng)，成本的上漲也加劇了行業(yè)的供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀。
電動(dòng)自行車出歐升級(jí)
海外電動(dòng)自行車品牌商迎來機(jī)遇的同時(shí)，將面臨更多挑戰(zhàn)。據(jù)悉，要在歐盟這塊掘金地站穩(wěn)腳跟，跨境品牌商需要至少2-3年的市場(chǎng)沉淀。迫于運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的空白，品牌商不得不在產(chǎn)品的異境本土化、生產(chǎn)成本上漲、跨境物流漲價(jià)、物流時(shí)效、vat費(fèi)用、30%-80%歐盟反傾銷稅和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率等方面趟水過河。
一方面，從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)角度來看，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車同質(zhì)化嚴(yán)重，品質(zhì)良莠不齊。品牌商需自行培養(yǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握較強(qiáng)的產(chǎn)品規(guī)劃、品質(zhì)管理能力，以便最大化地規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。以自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)、主打中高端產(chǎn)品的跨境品牌Fafrees為例，其團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)品規(guī)劃能力強(qiáng)、供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)豐富，目前新系列產(chǎn)品的年上線可達(dá)5-6款，客單價(jià)區(qū)間位于800-1500歐元，秉承著“做最好的產(chǎn)品”初心，為歐洲消費(fèi)者提供更多中高端電動(dòng)自行車選擇。據(jù)悉，盡管Fafrees團(tuán)隊(duì)非常重視研發(fā)效率，也要投入5-6個(gè)月的時(shí)間，才能保證一款新品完成從研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、發(fā)貨到歐洲線上的銷售。
另一方面，客單價(jià)上漲，自然讓歐洲消費(fèi)者對(duì)于品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、售后維護(hù)、物流和消費(fèi)體驗(yàn)等方面產(chǎn)生了更高的期待Fafrees。Fafrees以“更遠(yuǎn)、更自由”的口號(hào)來貼近歐洲用戶的精神追求，將好的產(chǎn)品，通過各種高質(zhì)量圖片、視頻、動(dòng)畫等形式完整地呈現(xiàn)出來，不斷提升自身品牌價(jià)值，完善歐洲當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)，讓消費(fèi)者切實(shí)感到物有所值。
巧破重重壁壘，跨境品牌遭遇訂單忙
“國(guó)內(nèi)段、在途段、尾程段都有自己的團(tuán)隊(duì)和長(zhǎng)期物流合作商”、“有自己的歐洲清關(guān)團(tuán)隊(duì)”、“做到全程物流可追蹤，精細(xì)化管理供應(yīng)鏈，而不是一攬子交給第三方”，越到后期，跨境賣家越能發(fā)現(xiàn)精細(xì)化的供應(yīng)鏈所帶來的天然優(yōu)勢(shì)。
通過優(yōu)化供應(yīng)鏈資源、組建自有清關(guān)團(tuán)隊(duì)，完善產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)系統(tǒng)，電動(dòng)自行車DTC品牌Fafrees，很好地適應(yīng)了歐洲市場(chǎng)的新變化。
據(jù)悉，相關(guān)品類在歐洲能做到像Fafrees這樣穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)的跨境品牌并不多。
雨果跨境還了解到，F(xiàn)afrees研發(fā)的產(chǎn)品符合歐盟準(zhǔn)入法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，受知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、外觀專利保護(hù)，新品也正在根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整研發(fā)計(jì)劃，各方面正有條不紊地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。盡管跨境物流和相關(guān)原材料價(jià)格一直在漲，不過基于Fafrees在全鏈路的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)能力，目前可以做到有效地穩(wěn)定成本、提升銷量。
據(jù)悉，其在波蘭設(shè)有海外倉(cāng)，面向全歐洲國(guó)家發(fā)貨，支持一件代發(fā)，歐洲消費(fèi)者從下單到收到產(chǎn)品只需要3-7個(gè)工作日;并且同時(shí)當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)體系已趨完善，可以為跨境電商伙伴提供更多支持。
據(jù)Fafrees內(nèi)部人員介紹，“疫情期間，F(xiàn)afrees也遇到過艱難時(shí)刻，比如無接觸派送導(dǎo)致丟件率激增，甚至某些地區(qū)的物流渠道突然停止派送。目前，這些情況都已克服、優(yōu)化。我們與物流渠道的合作也更緊密，由此帶來更好的購(gòu)物體驗(yàn)，加上更完備的售后檢修和維護(hù)服務(wù)，是消費(fèi)者愿意復(fù)購(gòu)Fafrees系列產(chǎn)品的原因之一。”
同時(shí)，以品牌的長(zhǎng)期價(jià)值為導(dǎo)向，F(xiàn)afrees十分重視全行業(yè)合作共贏?；诋?dāng)前火爆的訂單量，F(xiàn)afrees希望可以拉上更多電商伙伴，進(jìn)一步做大蛋糕。據(jù)Fafrees內(nèi)部人員表示，“我們更關(guān)注合作的長(zhǎng)期價(jià)值，目前Fafrees在歐洲大部分國(guó)家都有合作伙伴，也正在面向包括跨境獨(dú)立站電商、第三方平臺(tái)在內(nèi)的所有的電商伙伴開放合作，F(xiàn)afrees通過共享在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)、物流和售后體系，為賣家解決后顧憂慮。相應(yīng)地，F(xiàn)afrees也會(huì)給到合作方更多利潤(rùn)空間，為合作伙伴長(zhǎng)期可持續(xù)地創(chuàng)造價(jià)值。”
數(shù)據(jù)參考來源出處：
[1] 為什么電助力車在歐洲如此火爆?解讀5大因素|電助力車(E-Bike) - 美騎網(wǎng)|Biketo.com
[2] 中國(guó)自行車，海外加速跑 - 原創(chuàng) - 海外網(wǎng) (haiwainet.cn)
[3] Europe E-Bike Market | 2022 - 27 | Industry Share, Size, Growth - Mordor Intelligence
(文/雨果跨境 馬蘭)
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