兩輪電動車智能化持續(xù)升溫，但就在其他品牌還在一股腦地做功能疊加的時候，新日已經(jīng)將精力投入到了智能電動車與“周邊”產(chǎn)品的有機(jī)結(jié)合上，推出了新日XC3 Pro與智能AI語音頭盔的“超”智能組合。實(shí)用的設(shè)計、內(nèi)斂的配置、車與盔的有機(jī)結(jié)合，打破了行業(yè)智能化“一成不變”的消費(fèi)印象，直觀的詮釋出了電動車真正智能化的多變、多樣和多場景。在這條競爭賽道上，我們說新日再次實(shí)現(xiàn)“彎道超車”一點(diǎn)兒也不為過。

獨(dú)辟蹊徑的智能設(shè)計思路，讓騎行擁有更多可能

新日XC3 Pro在智能設(shè)計上，采取了將車輛與智能手機(jī)有機(jī)結(jié)合的思路，使兩者的能效最大化。它創(chuàng)新性地將手機(jī)作為了電動車的第二屏幕，將車輛功能與智能手機(jī)強(qiáng)勢關(guān)聯(lián)起來，擴(kuò)展了電動車顯示屏的顯示能力，同時還能利用手機(jī)上的其他應(yīng)用，創(chuàng)造出不同的使用場景，為騎行帶來更多趣味。

手機(jī)通過藍(lán)牙連接到新日XC3 Pro之后，只要碰一碰車把上的NFC貼，新日出行APP就會自動調(diào)整為儀表盤模式，將手機(jī)固定在中控屏上便可以替代車輛自帶儀表盤來使用了。手機(jī)儀表盤不僅有實(shí)時的速度顯示，還有行駛里程、行駛時間和平均速度等數(shù)據(jù)，反應(yīng)靈敏、顯示清晰，絲毫不輸電動車的自帶中控屏。

在手機(jī)儀表界面上，還設(shè)置有導(dǎo)航按鍵，點(diǎn)擊便可一鍵切換為導(dǎo)航模式，地圖與儀表自動分屏顯示。導(dǎo)航調(diào)用目前唯一一家與交管部門聯(lián)網(wǎng)的高德地圖，能為用戶帶來高精度、高可靠性的導(dǎo)航服務(wù)。

此外，新日出行APP還為新日XC3 Pro準(zhǔn)備了全面的防盜能力。電子圍欄可以畫定車子的行駛范圍，若有異動、超出設(shè)定范圍便會實(shí)時向APP推送異常信息，歷史行駛軌跡則可以非常方便的查看車輛到過的地方，多重安全措施，全方位的保障車輛安全。

配合智能AI語音頭盔，出行場景更豐富

電動車智能化最難的關(guān)鍵點(diǎn)是如何形成多樣化的使用場景，豐富出行體驗。新日最新推出的智能AI語音頭盔，可與新日XC3 Pro形成最佳拍檔，這樣的有機(jī)組合能夠創(chuàng)造出N種不同的出行場景。

這款新日智能AI語音頭盔配置豐富，品質(zhì)上乘，為音效和通信提供了可靠的硬件基礎(chǔ)。它使用了藍(lán)牙5.2和BEATS耳機(jī)元器件，高清音質(zhì)帶來品質(zhì)享受，同時支持主動降噪功能，再配合科大訊飛的智能AI語音識別解決方案，在60km/h的行駛速度下依然能精準(zhǔn)識別。此外，頭盔上還設(shè)置有個性化的燈光交互，28種燈光效果為頭盔增添了不少動感氣息。

頭盔與手機(jī)連接之后，可以與新日XC3 Pro綁定，通過頭盔便可以向車輛發(fā)出語音指令，例如打開座桶、設(shè)防、查詢剩余續(xù)航里程和電量等。同時還能使頭盔燈與車輛的轉(zhuǎn)向燈和后尾燈保持一致，像是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍時，頭盔相應(yīng)方向的黃色LED燈也會同步閃爍，當(dāng)車輛剎車時，頭盔紅色LED燈會高亮顯示。另外，它還能通過語音控制讓手機(jī)播放音樂、接打電話和開啟導(dǎo)航等等。豐富的人車交互，可以在停車休息時，抑或是行駛過程中，都可以形成不同的使用場景。

新日XC3 Pro與智能AI語音頭盔這波有機(jī)組合是對于真智能的另一種詮釋，戳中很多消費(fèi)者的騎行痛點(diǎn)，據(jù)說新日還將繼續(xù)升級相關(guān)的智能套件，讓更多車輛與設(shè)備參與到智能組合當(dāng)中，共同為智慧出行助力。

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