近年來(lái)城鄉(xiāng)建設(shè)進(jìn)行得如火如荼，市場(chǎng)對(duì)于工程自卸車的需求猛增。但自卸車相對(duì)載貨車來(lái)講卻比較傳統(tǒng)，自卸車目的更明確，著重于為載貨而載貨。但面對(duì)著更多年輕人加入這個(gè)行業(yè)，他們除了注重載貨能力，更注重舒適性和便利性。對(duì)此，福田瑞沃全新推出X-Truck金剛S1工程車，駕乘舒適感全面進(jìn)階，顛覆了大家對(duì)工程車的看法。該車采用X-Truck設(shè)計(jì)，擁有新潮顏值、時(shí)尚舒適的駕駛艙、以及最核心的大動(dòng)力和大裝載力，緊追潮流，是用戶的新一代潮酷創(chuàng)富神車。

今天我們就一起走進(jìn)瑞沃金剛S1，感受Ta的潮酷創(chuàng)富魅力。

內(nèi)飾高級(jí)有氛圍，轎車化功能配置操控便捷

瑞沃金剛S1采用直通式中控臺(tái)，駕駛室多處使用鍍鉻、鋼琴烤漆板進(jìn)行裝飾。

進(jìn)入車內(nèi)，潮流時(shí)尚感撲面而來(lái)，標(biāo)配中控鎖、電動(dòng)車窗等，盡享轎車化功能配置。多處按鍵布局，操控更便捷，組合儀表設(shè)計(jì)，搭載智能化行車電腦，讓人與車智能互動(dòng)性更強(qiáng)。高級(jí)有氛圍，行走拉風(fēng)的氣場(chǎng)王

減震座椅細(xì)膩貼心，全新駕乘體驗(yàn)

瑞沃金剛S1多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，搭載可根據(jù)體重調(diào)節(jié)的液壓減震座椅，采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，有效緩解顛簸感和疲勞感，舒適一整天。座椅擁有行業(yè)首配的主動(dòng)制冷/加熱功能三擋可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)快速降溫/升溫，細(xì)節(jié)上下足功夫，帶給您全新的駕乘體驗(yàn)。

NVH全新優(yōu)化品質(zhì)，打造專屬靜謐空間

瑞沃金剛S1經(jīng)過(guò)280項(xiàng)NVH指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)控，整車共進(jìn)行了312項(xiàng)優(yōu)化，怠速及行駛噪聲均優(yōu)于市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品，縱使身處工地，車內(nèi)依然恬靜，除了降噪，還兼具優(yōu)越的隔音性能，為您打造專屬靜謐空間，讓您一路舒心。

超級(jí)動(dòng)力鏈+強(qiáng)承載底盤，多拉多賺錢

金剛S1搭載2L 的輕量化全柴H20-120E60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出120馬力，峰值扭矩325牛米，符合國(guó)六排放。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，采用了集成式機(jī)油泵、模塊化EGR、高壓共軌、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱等技術(shù)設(shè)計(jì)，整車B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里。與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)7擋變速箱，該變速箱采用鋁殼設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)還具有優(yōu)良的散熱效果。另外，該車還可選帶副變速箱的5擋變速箱，更大的傳動(dòng)比適用更復(fù)雜的環(huán)境。

該車使用的是1068C后橋，整套動(dòng)力鏈強(qiáng)勁，即便是滿載爬坡，該車也會(huì)有很好的表現(xiàn)。光有動(dòng)力還不行，要想能干活，還得要有一副強(qiáng)壯的“骨架”。這款金剛S1使用215高強(qiáng)度車架，并采用雙層車架設(shè)計(jì)，在保證輕量化的同時(shí)，車架的剛度和承載性有所保證。在懸架上，采用前3后8+5片鋼板彈簧設(shè)計(jì)，從這足夠厚的后懸就可以知道該車具有不俗的承載力。

瑞沃金剛S1引領(lǐng)潮流的舒適派

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