“40%”不是極限而是行業(yè)新起點(diǎn)
以往，“40%”這一數(shù)字，曾一度被認(rèn)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不可能突破的行業(yè)技術(shù)天花板。可隨著豐田A25A系列引擎的發(fā)布（燃油版車(chē)型熱效率40%，混動(dòng)版熱效率41%），這一行業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)知成為了“笑談”，大家逐漸接受了內(nèi)燃機(jī)的熱效率提升仍然有空間這一事實(shí)（41%-59%之間）。作為行業(yè)標(biāo)桿的豐田A25A動(dòng)力系統(tǒng)，自然成了各大車(chē)企追趕的目標(biāo)。
改變已經(jīng)發(fā)生。2018年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)頭部車(chē)企紛紛推出熱效率超過(guò)40%的動(dòng)力系統(tǒng)，如長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)、廣汽的鉅浪動(dòng)力、比亞迪的驍云發(fā)動(dòng)機(jī)等。而北京汽車(chē)也在近期完成BEIJING最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)“SUPER POWER”的研發(fā)，其中，用于傳統(tǒng)車(chē)輛的A156T2H發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)40%。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正在做最后的調(diào)試打磨，預(yù)計(jì)在2022年逐步裝載到北京汽車(chē)的大部分主力車(chē)型。可見(jiàn)，“40%”或許只是國(guó)產(chǎn)品牌打破外資發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壟斷的新起點(diǎn)。
突破“40%”是理念也是北汽目標(biāo)
或許很多人不知道，A156T2項(xiàng)目是北汽動(dòng)力總成系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)項(xiàng)目。其產(chǎn)品理念是“SUPER POWER”，寓意“勁、智、靜、省、韌”，從項(xiàng)目一開(kāi)始就定下了熱效率突破“40%”這一關(guān)鍵指標(biāo)。
據(jù)A156T2項(xiàng)目總師、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)范子柱介紹：擁有德國(guó)TUV萊茵認(rèn)證的全新SUPER POWER平臺(tái)，將細(xì)分為S、H、E三大性能發(fā)動(dòng)機(jī)，功率將覆蓋從105kW-164kW，使用VGT可變渦輪增壓器，在VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)加持下，其額定功率高達(dá)164kW，最大扭矩達(dá)350N·m，升功率可達(dá)109kW/L，遠(yuǎn)超同級(jí)88kW/L的業(yè)內(nèi)主流水平。
此外，SUPER POWER動(dòng)力平臺(tái)將渦輪增壓技術(shù)和冷卻EGR技術(shù)高效結(jié)合，將部分廢氣經(jīng)冷卻后再循環(huán)進(jìn)入缸內(nèi)參與燃燒過(guò)程，在降低廢氣排放的同時(shí)，提升燃燒效率。SUPER POWER動(dòng)力平臺(tái)還采用了米勒循環(huán)加高壓縮比技術(shù)，一方面米勒循環(huán)通過(guò)調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”，可以提高熱效率。另一方面，高壓縮比通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的更高的壓縮程度，進(jìn)一步提高了熱效率。為了挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率極限，SUPER POWER動(dòng)力平臺(tái)還采用了諸如曲軸偏置、熱管理、DLC涂層等技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，A156T2H發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號(hào)油品即可實(shí)現(xiàn)42%的超高熱效率，遠(yuǎn)超目前主流水平的36%熱效率。這也就意味著，可以為消費(fèi)者帶來(lái)更極致的燃油經(jīng)濟(jì)性。
熱效率對(duì)消費(fèi)者而言也是一本“經(jīng)濟(jì)賬”
談到突破40%熱效率值的意義，北京汽車(chē)A156T2項(xiàng)目總師、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)范子柱打趣地說(shuō)道：“以一臺(tái)目前市場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高的36%的汽車(chē)來(lái)說(shuō)（國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率在30%-36%之間），改成40%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)后，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)估可以提升10%。以一輛平均油耗6-8升/百公里來(lái)算，取中間值7升，那整臺(tái)車(chē)正常一年有2萬(wàn)公里行駛路程，相比36%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)全年至少能省下150升汽油。”
一旁A156T2發(fā)動(dòng)機(jī)的極限測(cè)試驗(yàn)證工程師王東升，更是直接算起了“小賬本”，說(shuō)到：“‘SUPER POWER’平臺(tái)旗下的S、H、E級(jí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能最佳的S級(jí)，額定功率高達(dá)164kW，最大扭矩達(dá)350N·m，動(dòng)力完全滿足大部分家用。而且以目前7.3元/升的油價(jià)（92號(hào)），一年省下150多升汽油，就是1000多元，換算成北京地區(qū)目前的洗車(chē)費(fèi)（30-40元），約等于25次-35次的洗車(chē)費(fèi),這對(duì)大部分車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)是一筆可觀的經(jīng)濟(jì)賬。”
未來(lái)，SUPER POWER 旗下的H級(jí)產(chǎn)品將會(huì)在北京汽車(chē)的A級(jí)SUV、A+級(jí)SUV和轎車(chē)上進(jìn)行搭載。基于這個(gè)平臺(tái)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可以做到43%，將搭載到北汽的混動(dòng)車(chē)型上，為消費(fèi)者提供多樣的配置選擇。
回顧北京汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)歷程，范子柱說(shuō)“做一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你沒(méi)有做到超越別人，別人很難看到你發(fā)出的光芒，但是要相信自己所做的事，才能有力量。”換句話說(shuō)，就是“相信相信的力量”。SUPER POWER，聽(tīng)著很美，但要付出的不僅僅是艱辛，更多的是智慧和奉獻(xiàn)精神。因?yàn)椋瑳](méi)有人會(huì)為理念買(mǎi)單，只有經(jīng)得住考驗(yàn)的產(chǎn)品，才能真正讓消費(fèi)者認(rèn)可。
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