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據(jù)媒體援引知情人透露，塔塔集團(tuán)旗下的印度航空公司已經(jīng)與空中客車(chē)公司和波音公司簽署了協(xié)議，這可能成為商業(yè)航空史上最大的噴氣式客機(jī)采購(gòu)案。此協(xié)議可能最早在下周正式宣布。

據(jù)悉，空客將獲得總共約250份訂單和承諾，其中包括210架A320單通道系列機(jī)型和40架A350寬體飛機(jī)。波音獲得了大約290架可能的采購(gòu)訂單，包括190架737 Max飛機(jī)和50架飛機(jī)的選擇權(quán)，以及20架787夢(mèng)幻客機(jī)和同樣數(shù)量的可能追加的飛機(jī)，還有10架777X飛機(jī)。

這幾百架?chē)姎馐斤w機(jī)將在未來(lái)十年內(nèi)交付。預(yù)計(jì)到2025年，印度的航空業(yè)將成為世界第三大航空業(yè)。

知情人士稱(chēng)，由于交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最終的數(shù)字仍可能發(fā)生變化，交易由確定的訂單、諒解備忘錄和意向書(shū)組成，兩者都不像直接購(gòu)買(mǎi)協(xié)議那樣具有確定性。

目前，空中客車(chē)公司、波音公司和印度航空公司的官員拒絕發(fā)表評(píng)論。

塔塔集團(tuán)在去年1月正式接管了負(fù)債累累的印度航空公司，這不但使塔塔擁有了218架飛機(jī)，還讓塔塔獲得寶貴的飛行權(quán)和起降時(shí)段，特別是前往美國(guó)和歐洲目的地。

印度航空公司和其母公司塔塔集團(tuán)花了幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)談判這項(xiàng)大規(guī)模的交易。集團(tuán)希望借此能提升印度航空公司服務(wù)質(zhì)量和可靠性，同時(shí)降低燃料成本，以對(duì)抗當(dāng)?shù)氐牡统杀靖?jìng)爭(zhēng)對(duì)手和阿聯(lián)酋航空等強(qiáng)大的海灣航空公司。

印度航空是印度最大的國(guó)際航空公司，同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)第二大航空公司的位置，僅次于靛藍(lán)航空（IndiGo）。其他主導(dǎo)印度航空行業(yè)的公司還有SpiceJet和亞航印度等廉航，其中大部分運(yùn)營(yíng)空客窄體飛機(jī)。

過(guò)去的一年里，航空制造業(yè)都是蓬勃發(fā)展。波音和空中客車(chē)的大型飛機(jī)訂單激增。數(shù)據(jù)顯示，2022年總訂單同比增長(zhǎng)64%，達(dá)到301架。其中，波音去年收到了217架大型飛機(jī)的訂單，這是自2014年以來(lái)最多的訂單。今年，空客從法航-荷航集團(tuán)收到了7架A350的訂單，其中包括4架貨運(yùn)機(jī)型。

不過(guò)就在波音和空客都在為重磅交易而歡呼的時(shí)刻，一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)需要面對(duì)：供應(yīng)鏈的限制。這意味著這些飛機(jī)可能要到幾年后才能交付。投行杰富瑞（Jefferies）估計(jì)，目前積壓的飛機(jī)訂單有12720架。