空軍出動各種飛機攔截未果，自己還損失一架飛機；將鳥群誤認為“朝鮮無人機”，2022年的最后幾天，“無人機入侵事件”讓韓軍很尷尬。
2022年12月29日，韓國總統尹錫悅視察了反無人機系統研發一線，并對朝鮮進行了譴責。此外，韓國軍方也將于當日進行集中防空演習，彌補地對空武器短板并優化作戰執行體系，以應對朝鮮無人機威脅。
對于韓國方面的指責，朝鮮方面至今沒有進行回應，所以“朝鮮無人機進入韓國領空事件”現在只有韓國的一面之詞，因此，筆者將這個事件打了個引號，不去探討事件的真實與否，主要探討無人機為何難以防御以及朝鮮無人機的發展。
(相關資料圖)
韓國出動了眾多現役先進戰機進行攔截無人機，但最后導致己方一架KA-1輕型攻擊機墜毀，令韓軍倍感尷尬。
“朝鮮無人機”在韓飛行7小時全身而退
根據韓軍2022年12月26日公布的信息，韓軍從當天上午10時25分起在京畿道一帶捕捉到多條疑似朝鮮無人機航跡。韓軍共識別到5架無人機，首先捕捉到的1架進入金浦和坡州之間的漢江中立水域，隨后直接飛往首爾北部地區，之后離開首爾返回朝鮮。其余4架從江華島西側飛入，在江華島地區展開活動。韓軍認為，該4架無人機的目的在于分散韓軍注意力。據悉，該4架無人機消失在韓軍探測范圍后，航跡未再出現。
5架“朝鮮無人機”航跡大致分為上述兩種，出發地點未得到識別，但韓軍認為應不會有很大差異。韓軍正在分析無人機準確的返回時間，據推測，這些無人機從上午開始至少在韓國領空飛行7小時。韓軍飛行員還用肉眼發現到了1架無人機，據了解，該無人機翼展約為2米，其余無人機通過雷達識別，因此外形未能得到掌握。
韓國空軍當天出動了F-15K戰斗機、“阿帕奇”和“眼鏡蛇”武裝直升機、KA-1輕型攻擊機等展開應對。雷達在喬桐島以西海岸捕捉到無人機后，韓軍直升機發射了100多枚20毫米口徑炮彈，但未能射中。韓軍相關人士表示，在不影響國民的前提下進行了應對。在民宅和市區等地上空發生異常情況時，韓軍鑒于可能影響民眾安全而未進行射擊。之前，韓軍在捕捉到無人機之后，推測有人操控，便向朝方進行了廣播警告和射擊示警。
韓軍可謂興師動眾，出動了眾多現役先進戰機進行攔截無人機，但最后導致己方一架輕型攻擊機墜毀，“朝鮮無人機”全身而退，這讓韓軍“顏面掃地”，韓總統更是怒斥了軍方應對不力，指出軍方訓練不到位，等于是平時毫無作為，而且過去有類似情況多次發生。他尖銳地質問說：“軍方其間到底做了什么？”
KA-1輕型攻擊機可以攜帶火箭彈、炸彈和航炮吊艙等武器。
令韓軍尷尬的是，在12月26日的攔截行動中，韓軍一架KA-1輕型攻擊機墜毀，幸好兩名飛行員彈射逃生，若造成人員傷亡，韓軍臉上將更加無光。KA-1輕型攻擊機是韓國航空航天工業公司（KAI）在KT-1渦槳動力教練機基礎上研制的攻擊機，可以攜帶火箭彈、炸彈和航炮吊艙等武器。韓國還在調查失事原因，考慮到其當時正參與攔截行動，有可能在低空失速或飛行員操作失誤。
“朝鮮無人機”讓韓軍成為了驚弓之鳥。12月27日，韓軍當天下午在仁川市發現“推測是朝鮮無人機的航跡”，并出動多架軍機進行了約3個小時的監測，但最終發現其實是鳥群。據韓媒報道，27日出動的韓軍戰機并未實施警告射擊等。不過，江華郡行政方面向當地居民發布了“發現無人機，請注意安全”的短信通知。
如何評價韓軍的攔截行動呢？筆者認為，相對于5年前的“朝鮮無人機進入領空事件”，韓軍表現已經有了很大的進步，5年前是發現無人機殘骸后才知道有無人機進入了韓國境內。此次無人機進入韓國領空之后就被偵測到，出動的飛機也很有針對性，既有適合高空高速攔截的性能達到三代半水準的F-15K戰斗機，也有適合進行低空攔截低速航空器的直升機和螺旋槳輕型攻擊機，可能是因為韓軍雷達、光電系統無法穩定且連續跟蹤朝鮮無人機，指揮中心也就無法進行有效的指揮，導致攔截失敗。
其實，如何對付低空的低慢小目一直是一個世界性難題，要知道，1987年聯邦德國青年駕駛飛機在紅場降落的過程中面對的是世界上最為嚴密的防空體系。低慢小目標飛行高度通常在1000米以下，飛行速度小于200千米/小時，雷達反射截面積小于2平方米。由于低慢小目標飛行高度低、體積小，加上復雜的低空環境和地物遮擋等原因，其很難被大多數雷達和探測設備發現，即使發現了也不容易進行有效攔截。這次進入韓國的無人機很可能和5年前墜毀韓國境內的無人機類似（或者說同一個型號），尺寸小，目標特征小，加上低空飛行，并不好對付。
韓國此前展示的墜毀在韓國境內的“朝鮮無人機”。
朝鮮無人機發展如何？
這次韓軍沒有拍攝到進入韓國領空的無人機，因此無法對其進行分析，但依然引發了外界對朝鮮無人機的濃厚興趣。
在朝鮮無人機裝備體系中主要擁有三種無人機：一種是簡易改裝無人機，屬于低端無人機；第二種是純民用的多旋翼無人機；第三種是全新研制的軍用無人機，屬于高端無人機。
5年前，“朝鮮無人機進入韓國領空事件”讓外界對朝鮮無人機有了更多的認識，從當時韓國軍方公布的照片來看，墜毀在韓國境內的“朝鮮無人機”有兩種，坡州市墜毀的無人機采用無尾翼布局，外形呈海鷗狀，機頭裝備了發動機，機上安裝了照相設備。根據無人機的尺寸來看，這架無人機是一型單兵手持拋擲發射微型無人機。在白翎島發現的無人機采用常規氣動布局，圓柱形機體前方安裝了螺旋槳發動機及起落架，機體中部布置了一對機翼，無人機采用后三點式固定起落架，尺寸大于坡州市墜毀的無人機。
韓國此前展示的一款墜毀在韓國境內的“朝鮮無人機”，屬于單兵手持拋擲發射微型無人機。
韓國軍方對墜毀的無人機進行拆解研究后發現，制造無人機的零部件來自多個國家，許多零部件都可以在網上買到。例如，信息儲存卡、伺服電動機是韓國制造的；自動操縱主板和GPS天線則是美國貨；陀螺儀傳感器、收信機和照相機是日本生產的，鏡頭沒有經過改良，是最初購買時的基本配置；CPU主板和降落傘疑似也是從國外獲得；引擎是捷克生產的；而GPS主板竟然是瑞士的產品，顯然是利用民用零部件制造的“拼裝貨”。雖然無人機配有0.9吉赫(GHz)收發裝置，但該裝置并不是用于傳輸影像，而是用于控制無人機和接收全球衛星定位系統(GPS)的信號，所以拍攝的照片沒有向后方轉送。
當時韓國軍方和軍事專家都普遍認為墜毀在韓國境內的無人機技術水平停留在航模級別水平，5年前的無人機有多架墜毀韓國境內，這一次則全身而退，如果說這些無人機真的來自朝鮮，那從另一個側面反映朝鮮無人機技術水平相較5年前有了很大進步，完成了既定任務。
根據韓國公布的信息，墜毀在韓國境內的無人機的主要零部件均可在網絡平臺上購買。
在2013年朝鮮舉行的慶祝朝鮮戰爭停戰60周年的閱兵式上，朝鮮國產新型無人機首次公開亮相，成為當時閱兵的亮點之一。
從外形上看，閱兵式上亮相的新型無人機氣動布局和尺寸大小與美國MQM-107型靶機非常相似，美國戰略之頁網站撰文稱，朝鮮展示的無人機是在美國可重復使用的MQM-107D靶機基礎上研制出的一款無人機（朝鮮在2010-2011年間從敘利亞獲得多架MQM-107D靶機），通過使用新型發動機和機載設備，新型無人機整體性能已經超過MQM-107D靶機，有消息稱，朝鮮在仿制MQM-107靶機過程中獲得了伊朗的技術支持，后者已經在MQM-107D靶機基礎上研制了“卡拉爾”無人攻擊機，鑒于朝鮮和伊朗軍事關系比較密切，朝鮮在仿制無人機過程中獲得伊朗技術支持也是非常有可能的。
新型無人機采用常規氣動布局，機身為圓柱形，機身從頭至尾分為設備艙、發動機艙、燃料艙和艉艙。機身中部設有一對大展弦比中單翼，翼尖安裝了穩定翼。機身中部下方吊放了一個發動機，動力裝置為一臺渦噴發動機。機翼后方的機體兩側設有兩個火箭助推器。無人機安裝在一個帶導軌的傾斜發射架上，發射架集成在廣泛裝備朝鮮人民軍的ZIL-130型卡車上。從朝鮮公布的一些無人機訓練照片可知，新型無人機無法在卡車上直接發射，因此卡車只具備運輸功能。由于無人機未配備起落架，因此其應該采用降落傘回收。
朝鮮在2013年的閱兵式上次展示軍用無人機。
朝鮮中央社2013年3月報道了朝鮮最高領導人金正恩視察人民空軍與炮兵的新聞，在報道中，新型無人機投擲的炸彈準確命中目標。這說明這種無人機是一種無人攻擊機，可攜帶炸彈。但是在后來幾年的朝鮮官媒報道中，這種無人機沒有再出現，具體原因未知。考慮到朝鮮近兩年多次試射新型遠程巡航導彈和新型反艦導彈，朝鮮應該已經掌握小型渦扇/渦噴發動機、飛行控制技術等適用于無人機的關鍵技術，未來朝鮮可能展示更先進的無人機。隨著朝鮮核導技術的進步，加上無人機在俄烏沖突中發揮了巨大作用，朝鮮應該會通過多種渠道和方法提升部隊的無人機戰力。
對于韓國來說，“朝鮮無人機進入領空事件”則會刺激韓國大力發展反無人機技術。事件發生后，韓國軍方對于未能擊落朝鮮無人機致歉，并承諾將保障反無人機打擊的防空能力。尹錫悅表示，韓國將加快建設一支具有監視和偵察能力的無人機專門部隊。其實，5年前“朝鮮無人機墜毀事件”發生后，韓軍就意識到加強反無人機能力的迫切性，一方面從國外引進適合探測低空目標的小型相控陣雷達，另一方面則提出研制可攔截小型無人機的韓國版“鐵穹”系統。未來，韓國可能會加快相關武器的研制，比如裝備可長時間監控低空目標的浮空器、反無人機電子戰設備和高功率激光武器，并對現有防空反導系統以及航空兵進行整合，提升對付低慢小目標的能力。