【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)美國太空部隊官方網(wǎng)站11月12日報道，當(dāng)?shù)貢r間11月12日上午5時22分，美國太空部隊的無人可重復(fù)使用太空飛機“X-37B”（OTV-6）成功脫離軌道，并降落在美國宇航局肯尼迪航天中心航天飛機著陸設(shè)施，此次任務(wù)期間，X-37B共在軌時間908天，再次打破自身紀(jì)錄。

2020年5月17日，美國太空部隊在卡納維拉爾角發(fā)射場，使用美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）阿特拉斯V501運載火箭發(fā)射了X-37B試驗機。這也是美軍成立太空軍成立后首次發(fā)射X-37B。

報道截圖

【資料圖】

在軌歸來的X-37B 圖源：美國太空部隊

和過去5次飛行不同，在本次任務(wù)（OTV-6）中，X-37B第一次攜帶了被稱作“作業(yè)模塊”（service module）的任務(wù)模塊。這一模塊被安裝在飛行器尾部，這也是X-37B迄今為止最大的科學(xué)負(fù)載。報道稱，這樣做的目的是增加任務(wù)期間的可進行的科研實驗數(shù)量。不過，這一神秘模塊不會與X-37一起落地，而是在X-37B返回地球前就從機體中脫離，并在“經(jīng)過計算調(diào)整”以后返回大氣層燃燒解體。

對于“作業(yè)模塊”，美軍太空作戰(zhàn)部長錢斯·薩爾茨曼（Chance Saltzman）上將稱：“這次任務(wù)突出了太空部隊在太空探索合作方面的重點，并為美軍內(nèi)外的合作伙伴擴大低成本進入太空的渠道?！?/p>

除了神秘的“作業(yè)模塊”，X-37B還攜帶了美國空軍學(xué)院與空軍研究實驗室合作開發(fā)的衛(wèi)星“獵鷹8”號，該衛(wèi)星在2021年10月從X-37B成功部署到軌道上。報道稱，該衛(wèi)星將幫助美軍太空部隊的新操作員了解如何操縱衛(wèi)星。

此外，X-37B還行了一系列太空科研任務(wù)，美軍證實的任務(wù)包括美國海軍研究實驗室的光伏射頻天線模塊任務(wù)。這一模塊成功監(jiān)測了地球大氣層外的太陽射線的頻率，并以無線電頻率微波能的形式將太陽能量傳輸?shù)降孛妗?/p>

多個美國國家航天局（NASA)的實驗?zāi)K也被部署在X-37B上。包括一種由印刷電子材料和候選輻射屏蔽材料組成的熱控制涂層實驗?zāi)K。NASA的科學(xué)家們將利用這些材料在軌道上停留900多天后收集到的數(shù)據(jù)，并將觀測到的效果與地面模擬進行比較，驗證并提高空間環(huán)境模型的精度。

美國國家航天局的另一項實驗很傳統(tǒng)，是調(diào)查長期暴露在太空中的種子會受到什么樣的影響。這一實驗將為未來的星際任務(wù)和建立永久居住的太空基地提供空間作物生產(chǎn)的有關(guān)科研信息。

X-37B無人空天飛機，又稱“軌道試驗飛行器”（OTV）是美國波音公司研制的可回收無人空天飛機。該機采用航天飛機構(gòu)型，空重約3.5噸。 X-37B在起飛時需要以火箭搭載升空或大型飛機高空投放，再依靠自身動力進入近地軌道，并且在近地軌道上連續(xù)飛行一年以上。在返回大氣層時，其鈍型機首能使X-37較快減速，耐高溫隔熱瓦能抵受重返大氣層時所產(chǎn)生的熱力，隨后X-37B滑翔飛行至跑道降落。

在軌歸來的X-37B 圖源：美國太空部隊

X-37B是美國空軍保密程度最高的資產(chǎn)之一，由美國空軍快速能力辦公室管理，美軍目前公開宣稱擁有兩架X-37B試驗機。

神秘的X-37飛行器計劃于1999年啟動，2006年首飛，2010年首次執(zhí)行太空任務(wù)，X-37B第一次飛行時間224天，第二次469天，第三次675天，第四次718天，第5次780天，第六次908天，累計在軌飛行時間3774天。

自美國稱其是航天飛機升級版，但外界也有人認(rèn)為其是具有具備太空軍事能力的“太空戰(zhàn)機”。美國空軍除了發(fā)布美國航空航天局的民用或軍民兩用科學(xué)實驗的相關(guān)信息外，一直不愿就X-37B的性能以及它執(zhí)行的太空任務(wù)發(fā)表評論。

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