本報(bào)記者 李昱丞

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10月28日晚間，比亞迪公布2022年三季報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)營收2676.88億元，同比增長84.37%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。其中，比亞迪在第三季度增長尤其迅速，單季度營收、歸母凈利潤分別達(dá)到1170.81億元、57.16億元，分別同比增長115.59%、350.26%。

另外，前三季度比亞迪經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金凈流量達(dá)到910.37億元，同比增長185.62%。

對(duì)于前三季度營收高速增長，比亞迪在三季報(bào)中表示，主要是新能源汽車業(yè)務(wù)增加所致。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年前三季度中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍。在爆發(fā)式增長的新能源汽車市場中，比亞迪抓住機(jī)遇成為重要的受益者之一。

公告顯示，今年1月至9月比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車118.01萬輛，同比增長249.56%，超越特斯拉前三季度90.86萬輛的銷量，位居全球新能源汽車銷量首位。其中，第三季度累計(jì)銷售新能源汽車53.87萬輛，同比增長194.37%，較今年第二季度增長51.74%。在9月份，比亞迪新能源汽車單月銷量首次超過20萬輛大關(guān)。

從產(chǎn)品看，今年比亞迪加快產(chǎn)品推新，海豹、唐DM-p、高端MPV騰勢(shì)D9等多款產(chǎn)品上市，助力公司在高速發(fā)展的新能源汽車市場擴(kuò)大市場占有率。前三季度比亞迪純電和插混車型齊頭并進(jìn)，銷量分別達(dá)到58.21萬輛和59.32萬輛，分別同比增長214.45%和307.21%。

盈利能力方面，在第三季度比亞迪毛利率繼續(xù)提升。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度比亞迪毛利率達(dá)到18.96%，同比增加5.63個(gè)百分點(diǎn)，較今年第二季度提升4.57個(gè)百分點(diǎn)，盈利能力持續(xù)提升。

對(duì)于業(yè)績高增，此前比亞迪在業(yè)績預(yù)告中解釋稱，公司新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長，推動(dòng)盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。

年內(nèi)的兩次提價(jià)也幫助比亞迪提升了盈利能力。公司曾在2月、3月分別進(jìn)行過提價(jià)，上調(diào)幅度在1000元至7000元不等。東吳證券研報(bào)預(yù)計(jì)第三季度比亞迪單車盈利約1萬元左右，全年單車?yán)麧櫥蜻_(dá)7000元，釋放盈利彈性。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，和大部分造車新勢(shì)力相比，比亞迪銷量較高，目前已經(jīng)可以通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

而在國內(nèi)市場位居龍頭地位之后，比亞迪加快出海步伐，打造新的增長空間，年內(nèi)積極開拓德國、英國、法國、荷蘭、日本、柬埔寨、約旦、馬來西亞、泰國、印度、尼泊爾、巴西等國外市場。

以巴西為例，近日比亞迪與巴西最大的經(jīng)銷商集團(tuán)Saga在首都巴西利亞開設(shè)了首家門店。目前，比亞迪在巴西已有10家新能源汽車經(jīng)銷商門店，并獲得31個(gè)當(dāng)?shù)刂饕鞘械奶卦S經(jīng)營權(quán)，預(yù)計(jì)到今年年底業(yè)務(wù)布局將擴(kuò)展至45座城市，到2023年底設(shè)立100家門店。

“比亞迪目前大部分產(chǎn)品在國內(nèi)銷售，積極出海能夠使其借助新能源汽車的東風(fēng)，成為一家國際車企。”張翔認(rèn)為。

值得一提的是，第三季度末比亞迪股東方面有所變化。三季報(bào)顯示，截至9月末，伯克希爾哈撒韋能源公司旗下的WESTERN CAPITAL GROUP LLC退出前十大股東之列。而比亞迪董事長王傳福的兄長王傳方躋身第十大股東，截至三季度末持股數(shù)量達(dá)到882.47萬股。

（編輯 喬川川）