國內(nèi)首條時速350公里跨海高鐵福廈高鐵預計明年通車。正線全長277公里，跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣，設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座車站。全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔近日成功封頂。

福廈高鐵開通在即的喜訊無疑讓福建人民為之振奮，特別是東南沿海城市沿線人民。現(xiàn)有福廈線于2010年4月26日正式通車運營，時至今日已過去11個年頭，老福廈線列車運行時速為200公里左右，是全國最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達100%，每日列車頻次十分稠密，據(jù)鐵路12306APP查詢，從福州至廈門3月22日當日列車就有70多趟。但如此稠密的列車數(shù)量依然無法很好滿足民眾出行乘車需求，現(xiàn)有的福廈線難以擴容增加運力，因此建一條更高速的鐵路客運專線顯得十分必要。

老福廈線從福州出發(fā)經(jīng)過福清站、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晉江站至廈門，列車行駛時長約1.5個小時左右，新福廈高鐵預計將列車行駛時長縮短至1個小時以內(nèi)，這半小時的變化將極大程度縮短福州與廈門之間的時空距離。通車后，福州廈門將實現(xiàn)1小時生活圈，福建兩個最重要的城市將更加緊密地結(jié)合，形成的經(jīng)濟活力將難以估量。這必將帶動兩個城市及沿途城市更加快速的發(fā)展。老福廈線是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。這條“經(jīng)濟大動脈”串聯(lián)起長三角、福建、珠三角，同時在福建省內(nèi)串聯(lián)起福莆寧、廈漳泉兩大都市圈，更是在2020年12月26日，福平鐵路正式通車運營后，將距離臺灣省最近的平潭市緊密地擁入懷中，為以后的京臺高鐵打下基礎(chǔ)。新福廈高鐵作為福廈線復線，擁有350公里的時速，將有效解決當前中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，進一步促進福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)，更好發(fā)揮沿海高速客運通道承上啟下的作用。

福建省是海上絲綢之路的重要起點和發(fā)祥地，與海上絲綢之路沿線國家之間擁有深厚的歷史淵源，突出的人文優(yōu)勢，扎實的合作基礎(chǔ)。福建東南沿海地區(qū)作為21世紀海上絲綢之路的重要支點，其重要意義便是在于它是21世紀海上絲綢之路優(yōu)秀的經(jīng)貿(mào)合作前沿平臺和重要人文交流紐帶。新福廈高鐵的建成必將讓福建東南沿海地區(qū)更好地串聯(lián)在一起，為其發(fā)揮自身經(jīng)濟潛力與戰(zhàn)略作用增添強大助力。(黃琨)