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(相關(guān)資料圖)
近日，一則“泰安公交司機(jī)罷工維權(quán)”的帖子在網(wǎng)上流傳。帖子顯示，8月16日，山東省泰安市公交公司司機(jī)罷工，抗議單位拖欠他們近五個(gè)月工資。一位泰安市民告訴記者，雖然現(xiàn)在公交車(chē)沒(méi)有停運(yùn)，但以前5~10分鐘一班的公交車(chē)現(xiàn)在等車(chē)時(shí)間要超過(guò)半個(gè)小時(shí)。
8月18日，泰安市交通運(yùn)輸局回應(yīng)頂端新聞?dòng)浾弑硎荆壳笆欣镆呀?jīng)召開(kāi)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)會(huì)解決相關(guān)問(wèn)題，已經(jīng)承諾近期將把工資盡快給員工發(fā)放，城市營(yíng)運(yùn)車(chē)輛也已恢復(fù)正常。
8月18日，泰安公交車(chē)司機(jī)王先生表示，公交集團(tuán)確實(shí)已經(jīng)拖欠司機(jī)好幾個(gè)月工資了，16日那天司機(jī)曾集體去公交公司抗議討說(shuō)法。王先生說(shuō)，泰安是旅游城市，公交代表城市的形象，但如此拖欠工資讓司機(jī)們無(wú)法接受，才導(dǎo)致泰安公交停運(yùn)。
一位不愿透露姓名的泰安公交公司員工告訴記者，泰安公交所有線路的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)都在減少，現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是車(chē)輛有損壞或者維修，公司沒(méi)有錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)零件。
這位員工表示，公交公司一線員工的工資已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)了。他告訴記者，從疫情開(kāi)始，三年多的時(shí)間泰安公交營(yíng)運(yùn)收入一直不好，而且問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。公司內(nèi)部一直號(hào)召員工堅(jiān)持，但有些員工確實(shí)承受不住，才有了16日的罷工。
“以前欠薪內(nèi)部還能消化，現(xiàn)在連公交車(chē)充電都充不上，因?yàn)闆](méi)有人繳電費(fèi)。”這位工作人員說(shuō)，現(xiàn)在很多地方都出現(xiàn)公交車(chē)因?yàn)樨?cái)政問(wèn)題導(dǎo)致停運(yùn)，這也不是秘密了，至于說(shuō)解決方法，聽(tīng)說(shuō)目前公交公司方面也很難拿出一個(gè)好的解決方法來(lái)。
18日，泰安市交通運(yùn)輸局一位工作人員告訴頂端新聞?dòng)浾撸槍?duì)于公交車(chē)司機(jī)罷工的事，泰安市已經(jīng)召開(kāi)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)會(huì)處理此問(wèn)題，內(nèi)容近期將會(huì)進(jìn)行公示。
這位工作人員表示，經(jīng)過(guò)調(diào)度，目前公交77條線路營(yíng)運(yùn)都是正常的，只有16日當(dāng)天受到了一些影響，從第二天開(kāi)始營(yíng)運(yùn)就已恢復(fù)正常。
至于司機(jī)欠薪問(wèn)題，該工作人員表示，交通運(yùn)輸局屬于行業(yè)管理，工資發(fā)放是其他部門(mén)的問(wèn)題，現(xiàn)在市里面在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，已經(jīng)與公交公司有關(guān)人員進(jìn)行了座談，市里已經(jīng)承諾近期將把工資盡快給員工發(fā)放。
頂端新聞?dòng)浾卟樵兊弥┌彩泄步煌ü倦`屬泰安市交通運(yùn)輸局，成立于1964年，具有一級(jí)城市公共交通經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，主營(yíng)城市公共交通，兼營(yíng)汽車(chē)維修、車(chē)輛出租、加油站、公交廣告等業(yè)務(wù)，系國(guó)有中型企業(yè)。2016年，曾有泰安公交公司職工反映，公司不給1500多名合同工繳納住房公積金，而正式職工則享受住房公積金待遇，合同工有意見(jiàn)并多次反映。而泰安市住房公積金管理中心調(diào)查反饋，公司以經(jīng)營(yíng)下滑為由未繳存合同工的住房公積金，一年的欠繳金額就有600多萬(wàn)元。
記者梳理得知，近期多地相繼出現(xiàn)的公交停運(yùn)事件，多為虧損嚴(yán)重所致。至于虧損的原因，主要為客運(yùn)量下降，導(dǎo)致收入減少。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)公共汽電車(chē)完成客運(yùn)量89.2億人次，同比下降11.7%，比2019年同期下降48.03%。