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（觀察者網(wǎng)訊）美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》7月7日披露，今年6月6日，駐日美軍的三架E/-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)在日本南部執(zhí)行任務(wù)時(shí)被閃電擊中，所有飛機(jī)均安全降落在嘉手納空軍基地，沒(méi)有人員受傷。

《海軍時(shí)報(bào)》報(bào)道，配圖今年5月，駐日美軍E/A-18G同日本偵察機(jī)一同飛行

美國(guó)海軍航空兵發(fā)言人布萊恩·布萊爾（Bryan Blair）在一封電子郵件中透露了上述消息。他表示，美國(guó)海軍機(jī)組人員和地面支持人員接受過(guò)處理相關(guān)情況的培訓(xùn)，并按照美國(guó)海軍的指示遵循所有應(yīng)對(duì)程序。

“咆哮者”由F/A-18“超級(jí)大黃蜂”發(fā)展而來(lái)，執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)。目前，美國(guó)海軍第135電子攻擊中隊(duì)（VAQ-135）前沿部署到第七艦隊(duì)的責(zé)任區(qū)域，

盡管美軍官員尚未確認(rèn)飛機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，但美國(guó)海軍司令部已將這次雷擊事件列為“A級(jí)事故”，這意味著事故造成的損失超過(guò)250萬(wàn)美元或飛機(jī)完全損毀。但由于所有三起雷擊都被列在同一個(gè)事故條目下，因此尚不清楚這里指的是每架飛機(jī)的損失還是總共的損失。

布萊爾說(shuō)，海軍飛機(jī)遭遇雷擊的情況“并不常見(jiàn)，但有時(shí)會(huì)在天氣狀況與預(yù)測(cè)不符時(shí)發(fā)生”，在2020年至 2022年間，平均每年發(fā)生12起涉及美國(guó)海軍飛機(jī)的雷擊事件，2023年迄今已發(fā)生7起此類雷擊事件。美國(guó)海軍安全司令部稱，2022財(cái)年共發(fā)生16起“A級(jí)事故”。

根據(jù)公開(kāi)資料，雷暴區(qū)被視為飛行活動(dòng)的“禁區(qū)”，一直以來(lái)，防雷擊是飛機(jī)研究的重點(diǎn)課題?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)一般通過(guò)對(duì)大氣環(huán)境的探測(cè)預(yù)警、在機(jī)體安裝放電刷等手段避雷。

2017年，美國(guó)空軍一架B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)的垂尾遭到了雷擊，受損嚴(yán)重，導(dǎo)致這架飛機(jī)的垂尾需要整體更換。

2021年7月13日，美國(guó)駐日本巖國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站的兩架F-35B隱身戰(zhàn)機(jī)在飛行時(shí)被閃電擊中，致戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重受損，被判定為“A級(jí)事故”。

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