掃描完停車位下方的二維碼，上海市民張女士被彈出來的賬單嚇了一跳：“怎么這么多？”賬單上顯示：她共計停車2天3時41分，需繳納348元停車費。

張女士所停靠的浦東新區棲霞路（東方路至福山路），正是上海近年來大力推動建設的智慧道路停車場。

(資料圖片)

圖片來源：視覺中國（圖文無關）

停滿一天，累計費用150元，協管企業為公安局全資下屬公司

據上觀新聞，居民樓先生也住在棲霞路上。不久前，小區里開展大面積改造，停車位數量縮減，他只好臨時把車停到了道路邊的停車場。“以前人工收費的時候我也停過，跟管理人員很熟，停得時間長的話，會有優惠一口價。”然而，讓他沒想到的是，這次從周五18時30分左右入場，周日中午12時左右離開，竟產生226元費用，“都快趕得上小區里的包月價了”。

6月13日上午，記者來到居民口中的棲霞路南側停車場（東方路至福山路），只見馬路南側的23個車位幾乎已全部停滿。道路的東西兩側、正對著梅園三村處，豎了3塊指示牌，上面標出了該處的收費細則：0—15分鐘3元，15—30分鐘3元，30—60分鐘4元，超過1小時后每30分鐘6元，夜間（19:30至7:30）8元一次，停車時間不足一個計費單位的，按照一個計費單位計費。

△棲霞路（東方路—福山路）停車場收費公示 圖片來源：上觀新聞

這個夜間價格，顯然已經照顧到了小區居民的停車需求。不過，由于沒有設置封頂價，如果停滿一整天，費用累計將達150元，這讓樓先生覺得有些吃不消。一小區保安告訴記者：“之前小區改造，不少居民都將車停到了外面，確實有幾位車主跟我吐槽過，說挺貴的。”對此，樓先生也承認有自己的過失，“停車前確實沒仔細計算過價格”。但他不解，道路停車位為何如此貴？

據悉，該處停車點協管單位為上海浦保停車管理服務有限公司。企查查資料顯示，該公司系上海市公安局浦東分局全資下屬公司，成立于2013年。該公司注冊資本800萬元，實繳資本300萬元，社保參保人數249人。

據上觀新聞，記者留意到，類似的收費標準，在周邊道路并不罕見。棲霞路（浦東南路—東方路）南北兩側、嶗山路（乳山路—棲霞路）西側的道路停車場收費都不便宜。但根據浦東發改委官方公眾號2016年發布的消息，相關道路的收費細則是符合浦東的道路停車收費標準的。

△另一段棲霞路的收費公示 圖片來源：上觀新聞

△浦東發改委官方微信號2016年發布的道路停車收費標準

周邊居民直呼“承受不起”

據上觀新聞，停車位供給嚴重不足一直是上海這座超大型城市的“頑疾”。道路停車場的設計初衷，是為了緩解商業、辦公樓宇集中區域、沿街餐館等短時停車矛盾以及小區的夜間停車需求，至于長時停車需求，并未納入其中。很多學者也認為，停車費用高是大城市用市場化手段治理城市擁堵的重要手段之一，政府希望通過停車貴讓公眾在中心城區等地方減少汽車使用，多選擇公共交通。

然而在實際操作中，市民也有不同意見。采訪中，多位小區居民表示，按照這樣的收費標準，周一到周五問題不大，但周末有全天候停放的“剛需”，若按照小時來計費，有些承受不起，他們提議結合整個區域交通擁堵、停車位數量等多重因素，采取精細化管理手段，對小區周邊的道路停車價格予以一定優惠。

這一想法并非沒有依據，在浦東發改委官方微信對道路內機動車停車收費標準的介紹中，除了白天夜間的計費方式外，明確規定了不同區域的包月收費標準，價格從200元至400元不等。顯然，周邊小區密布的棲霞路（東方路—福山路）并未開放該功能。

△棲霞路（東方路—福山路）停車場 圖片來源：上觀新聞

此外，滬上很多小區正在進行更新改造，停車矛盾凸顯，市民王先生對此提議，在大力增設臨時道路停車場的同時，也要充分考慮這部分群眾的臨停需求，在價格方面有所傾斜，避免過高的收費給市民生活造成困擾，“真正將服務送到老百姓的心坎上”。

對此有網友吐槽：“違停成本都沒這個高”“用停車費來調節汽車數量”。

也有網友表示：如果都是長期停放的，臨時停車怎么辦？

還有網友建議：“可否24小時收費封頂20-30元？”

編輯|段煉蓋源源

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自上觀新聞、企查查、網友評論、公開資料等