全球氣溫或再創(chuàng)新高：歐洲多國(guó)遇最熱1月，南極海冰已達(dá)今年最低程度

▲從2003年到2016年，格陵蘭每年損失約2550億噸的冰。（視覺(jué)中國(guó)/圖）

盡管2022年已經(jīng)熱得讓人心驚，但種種跡象表明，2023年很可能比2022年更熱，而2014年至2023年也將成為有記錄以來(lái)最熱的十年。

本文首發(fā)于南方周末

(相關(guān)資料圖)

文/ 祝葉華

編輯/朱力遠(yuǎn)

全球氣候變化不是未來(lái)的問(wèn)題，人類(lèi)排放的溫室氣體增加導(dǎo)致地球氣候的變化，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了廣泛的影響：冰川和冰蓋正在縮小，河流和湖泊的冰層正在提前破裂，動(dòng)植物的地理范圍正在發(fā)生變化，植物和樹(shù)木的開(kāi)花時(shí)間提前了，海平面加速上升，時(shí)間更長(zhǎng)、更強(qiáng)烈的熱浪頻發(fā)。2022年，創(chuàng)紀(jì)錄的氣溫和令人震驚的洪水、干旱和風(fēng)暴摧毀了世界許多地區(qū)，這種情況在2023年是否還會(huì)延續(xù)？

海冰加速融化

進(jìn)入2023年，全球海冰仍在繼續(xù)融化。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家冰雪數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，南極洲的海冰可能已經(jīng)達(dá)到了2023年的最低程度，這進(jìn)一步證實(shí)了研究人員的預(yù)期，即持續(xù)融化將以創(chuàng)紀(jì)錄的速度發(fā)生。

根據(jù)該中心的數(shù)據(jù)顯示，2023年2月21日，在該地區(qū)夏季的高峰期，南極海冰達(dá)到了179萬(wàn)平方公里的年度最小面積，這是有記錄以來(lái)連續(xù)第二年的最低海冰面積。海冰范圍的縮小意味著海浪將更加猛烈地撞擊巨大冰蓋的海岸，將進(jìn)一步減少南極周?chē)谋堋６挥谀蠘O洲東部?jī)?nèi)陸深處的沃斯托克站達(dá)到了相對(duì)溫和的-17.7℃，這是其65年歷史上測(cè)量到的最溫暖的溫度，南半球的夏季，南極海冰達(dá)到了44年來(lái)衛(wèi)星記錄中最低的范圍。

在地球的另一端，格陵蘭島的冰蓋也在加速融化。

格陵蘭冰蓋在北極覆蓋了170萬(wàn)平方公里。如果它完全融化，全球海平面將上升約7米，不過(guò)科學(xué)家們目前還不確定冰蓋融化的速度有多快。

2023年3月發(fā)表在《地球物理研究快報(bào)》（Geophysical Research Letters）的一項(xiàng)利用模擬的研究確定了格陵蘭冰蓋的兩個(gè)臨界點(diǎn)。研究揭示，格陵蘭冰蓋已經(jīng)在融化，從2003年到2016年，它每年損失約2550億噸的冰。到目前為止，大部分融化都發(fā)生在冰蓋的南部。空氣、水溫、洋流、降水和其他因素都決定了冰蓋融化的速度和失去冰的具體位點(diǎn)。之前的研究發(fā)現(xiàn)，全球變暖1℃到3℃是格陵蘭冰蓋不可逆轉(zhuǎn)融化的閾值，一旦越過(guò)門(mén)檻，它將不可避免地繼續(xù)融化，即使大氣中的二氧化碳減少到工業(yè)化前的水平，也不足以阻止冰蓋的繼續(xù)融化。

不僅如此，另外一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，南極洲周?chē)纬傻纳詈－h(huán)流可能會(huì)崩潰，并對(duì)未來(lái)幾個(gè)世紀(jì)的氣候和海洋生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。

這項(xiàng)2023年2月發(fā)表在《自然》（Nature）上的研究顯示，在南極洲附近靠冷水下沉驅(qū)動(dòng)的南極深海洋環(huán)流正在面臨崩潰的趨勢(shì)。這一環(huán)流是橫跨世界海洋的洋流網(wǎng)絡(luò)，是地球上最長(zhǎng)、最強(qiáng)的洋流，它自西向東環(huán)繞南極大陸，橫貫太平洋、大西洋和印度洋南端，與其他所有洋流都有關(guān)聯(lián)。它不僅是南大洋海氣相互作用系統(tǒng)中極其重要的一部分，還在南半球乃至全球的氣候變化中扮演了重要的角色。

模型顯示，如果全球碳排放繼續(xù)以目前的速度增長(zhǎng)，那么在未來(lái)30年里，南極深海環(huán)洋流的翻轉(zhuǎn)速度將減緩40%以上，而且似乎朝著崩潰的方向發(fā)展，冰蓋的融化對(duì)調(diào)節(jié)地球氣候的翻轉(zhuǎn)環(huán)流產(chǎn)生了巨大的影響，這種對(duì)海洋熱量、淡水、氧氣、碳和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的深刻變化，將在未來(lái)幾個(gè)世紀(jì)對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)和全球碳循環(huán)造成深遠(yuǎn)的影響。

多國(guó)已見(jiàn)端倪

2022年是有記錄以來(lái)第五熱的年份，也是有記錄以來(lái)最熱的拉尼娜年。

盡管拉尼娜事件產(chǎn)生了強(qiáng)大的短期冷卻效應(yīng)，但2022年全球大部分地區(qū)的氣溫仍舊比之前幾年的平均氣溫高得多。歐洲部分地區(qū)、南亞、北太平洋和西南太平洋，以及大西洋和東南太平洋都出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的高溫。比平均溫度低的地區(qū)僅限于熱帶太平洋中部和東部，從區(qū)域來(lái)看，歐洲和亞洲是僅次于2020年的第二溫暖年，非洲是最熱的第10個(gè)年份，而北美、南美和大洋洲是最熱的前20個(gè)年份。

今年的氣候狀況已在多國(guó)展露端倪。僅2023年第1周，歐洲許多國(guó)家就經(jīng)歷了有記錄以來(lái)最溫暖的1月，2月份南極洋冰層覆蓋面積已縮小至歷史最低水平，支撐南極地面冰蓋的較厚冰架暴露在海浪和更高的溫度下。歐盟氣候監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)也對(duì)外發(fā)布，自2020年以來(lái)，盡管拉尼娜天氣模式的影響讓全球氣溫上升有減緩的趨勢(shì)，但過(guò)去8年是有記錄以來(lái)最熱的8年。哥白尼氣候變化局的數(shù)據(jù)顯示，2022年的平均氣溫是自19世紀(jì)有記錄以來(lái)第5最熱的一年，而氣候變化使一系列前所未有的自然災(zāi)害變得更有可能和更致命。

在過(guò)去30年里，歐洲的氣溫上升幅度是全球平均水平的兩倍多，該地區(qū)的氣溫上升速度是全球各大洲中最高的。

西班牙國(guó)家氣象局2023年1月表示，2022年西班牙經(jīng)歷了有記錄以來(lái)最熱的一年，并補(bǔ)充說(shuō)，西班牙北部幾個(gè)城市在2023年元旦也異常溫暖。

2023年3月，在熱浪和干旱的襲擊下，阿根廷北部科連特斯省的火災(zāi)在短短幾天內(nèi)吞噬了約6000公頃的森林。阿根廷國(guó)家農(nóng)業(yè)技術(shù)研究所的數(shù)據(jù)顯示，自2023年年初以來(lái)，阿根廷面臨著一波又一波的熱浪，大火已經(jīng)燒毀了科連特斯地區(qū)超過(guò)10萬(wàn)公頃的土地；2月，阿根廷在幾個(gè)氣溫接近40℃的省份發(fā)布了健康警告，雖然偶爾出現(xiàn)熱浪是正常的，但氣候變化使它們更持久、更強(qiáng)烈。

厄爾尼諾卷土重來(lái)

2023年聯(lián)合國(guó)世界氣象組織在其季度更新報(bào)告中稱(chēng)，厄爾尼諾現(xiàn)象可能會(huì)在今年到來(lái)，在異常頑固和持久的拉尼娜現(xiàn)象連續(xù)了3年之后，厄爾尼諾現(xiàn)象很有可能在6月至8月發(fā)生。

這表明2023年將比2022年更熱，有望成為有記錄以來(lái)最熱的年份之一。除非發(fā)生重大火山爆發(fā)等不可預(yù)見(jiàn)的事件，否則2014年至2023年將成為有記錄以來(lái)最熱的10年。

拉尼娜和厄爾尼諾究竟有何區(qū)別？首先，我們要知道海面的溫度也會(huì)影響到全球的氣候變化。按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)海水表層溫度低于氣候平均值0.5℃以上，且持續(xù)時(shí)間超過(guò)6個(gè)月以上的現(xiàn)象就稱(chēng)為拉尼娜。而當(dāng)海水表層溫度超過(guò)氣候平均值0.5℃以上，且持續(xù)時(shí)間超過(guò)6個(gè)月以上的現(xiàn)象則稱(chēng)為厄爾尼諾，因此拉尼娜也被稱(chēng)為反厄爾尼諾。

那么海水表層溫度高0.5℃或低0.5℃能帶來(lái)多大影響呢？海水比熱容很大，會(huì)直接作用于海水表面的空氣溫度，導(dǎo)致熱帶大氣環(huán)流（即風(fēng)、氣壓和降雨量）的變化，進(jìn)而造成全球的氣候異常，加劇世界不同地區(qū)的干旱和洪水。因此說(shuō)0.5℃的波動(dòng)對(duì)全球氣候而言是牽一發(fā)而動(dòng)全身的說(shuō)法一點(diǎn)也不為過(guò)。

之前的3年，拉尼娜的降溫效應(yīng)暫時(shí)遏制了全球氣溫的快速上升，但過(guò)去的8年仍被記錄為有記錄以來(lái)最熱的8年，所以厄爾尼諾的到來(lái)，很可能會(huì)讓全球氣溫再次快速飆升。厄爾尼諾現(xiàn)象的回歸會(huì)使全球變得更熱，危及關(guān)鍵的氣候閾值。

世界氣象組織也表示，盡管拉尼娜現(xiàn)象即將結(jié)束，但由于其持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，潛在影響可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，因此它對(duì)降雨的一些影響可能會(huì)持續(xù)下去。厄爾尼諾和拉尼娜都屬于自然現(xiàn)象，但它們發(fā)生的背景卻是人類(lèi)引起的氣候變化，導(dǎo)致全球氣溫上升，影響季節(jié)性降雨模式，使全球天氣更加極端。

目前潛在的影響已經(jīng)露出端倪，2023年英國(guó)雷丁大學(xué)發(fā)布的消息顯示，在經(jīng)歷了1901年以來(lái)最熱的2月后，2023年印度氣象部門(mén)發(fā)布了早期熱浪預(yù)警，并預(yù)測(cè)3月至5月的氣溫將高于正常水平。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）的報(bào)告提示，全球氣候每升高1℃，未來(lái)熱浪的頻率和強(qiáng)度都會(huì)變得更糟。2023年厄爾尼諾的回歸，將帶來(lái)更加惡劣的影響。隨著赤道太平洋地區(qū)海面持續(xù)變暖，厄爾尼諾將給印度帶來(lái)更多的干旱和嚴(yán)重?zé)崂恕?/p>

目前尚不清楚2023年印度熱浪的嚴(yán)重程度和強(qiáng)度，但警告信號(hào)已經(jīng)出現(xiàn)。這些熱浪縮短了春季作物季節(jié)。如果農(nóng)作物產(chǎn)量下降，利潤(rùn)空間就會(huì)減少，從而導(dǎo)致更少的人在田里工作。熱浪對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響最嚴(yán)重，印度尤其是受熱應(yīng)激影響最嚴(yán)重的國(guó)家。鑒于印度是世界上最大的小麥生產(chǎn)國(guó)之一，所以熱浪也會(huì)給全球糧食市場(chǎng)帶來(lái)額外壓力。

第六次評(píng)估報(bào)告

更多的溫室氣體排放將導(dǎo)致更多的極端氣候，并在地球上產(chǎn)生廣泛的破壞性影響。然而，這些未來(lái)的影響取決于人類(lèi)排放的溫室氣體尤其是二氧化碳的總量，從這一角度看，人類(lèi)仍然可以做很多事情來(lái)減緩氣候變化。

2023年3月13日至19日，IPCC在瑞士因特拉肯舉行的第58屆會(huì)議上完成了名為《第六次評(píng)估綜合報(bào)告》(Synthesis report of Sixth Assessment)的報(bào)告。這份報(bào)告顯示，過(guò)去10年間溫室氣體的排放量已達(dá)到人類(lèi)歷史上的最高水平，對(duì)我們的生活、基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)造成的破壞，比IPCC撰寫(xiě)上一份報(bào)告中展示的嚴(yán)重程度更大。

為了應(yīng)對(duì)氣候變化，人類(lèi)需要做的努力其實(shí)已經(jīng)眾所周知：減少化石燃料的使用，使用風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源為家庭和建筑供電，從而使我們的能源系統(tǒng)脫碳；盡可能多地實(shí)現(xiàn)電氣化，包括車(chē)輛、供暖系統(tǒng)、電器和機(jī)器。改善公共交通，限制生產(chǎn)水泥、塑料和鋼鐵等材料時(shí)產(chǎn)生的工業(yè)規(guī)模排放；轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的糧食系統(tǒng)；保護(hù)和恢復(fù)森林和其他生態(tài)系統(tǒng)。

對(duì)人類(lèi)而言，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，最有意義的生活方式是選擇低排放的交通工具：步行、騎自行車(chē)、乘坐公共交通工具，如果可以的話改用電動(dòng)汽車(chē)等。從某種意義上講，交通工具的選擇是減少碳足跡的最大潛力之一。另一方面，采用更健康、更可持續(xù)的飲食和減少食物浪費(fèi)也可以在排放方面產(chǎn)生重大影響：多吃水果和蔬菜，少吃肉類(lèi)、糖和包裝加工食品，減少不必要的食物浪費(fèi)；另外，當(dāng)建造或改造房屋或建筑物時(shí)，使用節(jié)能材料、電器和技術(shù)等也能在一定程度上減少溫室氣體的排放。

不過(guò)，這些生活方式的改變要想被廣泛接受還存在一些障礙。這些障礙可能因人而異，或?qū)嶋H操作起來(lái)還存在一定困難。例如，如果沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的支持，那該如何選擇更清潔的交通方式?如果市面上沒(méi)有更高效的家用電器，何談選擇性購(gòu)買(mǎi)呢?

除此之外，為了讓普通消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起這種低碳的生活方式，讓每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)變，就需要交通運(yùn)輸、建筑和食品制造等行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士和決策者從源頭上把這些產(chǎn)品作為優(yōu)先考慮事項(xiàng)。正在“燃燒的烈火”很慢撲滅，但是如果不再繼續(xù)“添柴”，熊熊之火也許最終就不會(huì)燎原了，全球氣候變暖自然也是同樣的道理。