長三角制造業(yè)遷移東南亞：越南人不卷，但照樣能做下一個(gè)“世界工廠”
目前，越南的科技工業(yè)水平層次還很低，倘若，未來有一天，越南也造出個(gè)中國江浙滬式的產(chǎn)業(yè)集群，那真是不容小覷。
冰川思想庫特約撰稿丨柳展雄
(資料圖片)
最近兩三年，產(chǎn)業(yè)鏈遷移東南亞的討論，熱熱鬧鬧。
大家都在問，長三角的制造業(yè)衰退后，能不能遷到我國中西部？轉(zhuǎn)移到東南亞，越南會(huì)不會(huì)成為新的“世界工廠”？
看好東南亞的觀察者認(rèn)為，那邊地價(jià)、人工各種成本低，營商大環(huán)境好，企業(yè)家對政府有信心；另一波人則說，東南亞基建拉胯，物流慢吞吞，中高端技術(shù)人才匱乏，工人效率低，毛病一大堆。
前些天，有個(gè)中國老板自述，在越南淘金，結(jié)果本地工人慢悠悠，還上了微博熱搜。
圖/網(wǎng)絡(luò)
關(guān)于，產(chǎn)業(yè)鏈遷移東南亞，我的看法：不是東南亞需要工業(yè)體系，而是工業(yè)體系需要東南亞。
01
先來解釋下前半句。
東南亞老百姓完全可以吃第三產(chǎn)業(yè)的飯碗，日子小富即安，對工業(yè)化的需求并不急迫。
最典型的是泰國，這個(gè)國家工業(yè)能力較弱，以旅游觀光業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。泰國遍地都是旅行社，每年有至少3000家旅游社企業(yè)獲得認(rèn)證，5年內(nèi)，旅游業(yè)總收入達(dá)到9萬億泰銖。旅游業(yè)的蓬勃又帶動(dòng)了酒店業(yè)、免稅店等服務(wù)業(yè)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的就業(yè)引擎靠旅游來驅(qū)動(dòng)。
旅游觀光業(yè)上下游，養(yǎng)活了成千上萬的從業(yè)者，在高峰期，以旅游為核心的第三產(chǎn)業(yè)收入占該國國內(nèi)生產(chǎn)總值的五分之一以上，今年1月3日，泰國政府發(fā)布了新的五年國家旅游發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃著眼于疫后旅游業(yè)的振興和發(fā)展，再接再厲，更創(chuàng)輝煌。
▲泰國曼谷（圖/圖蟲創(chuàng)意）
一些工業(yè)化愛好者，說旅游業(yè)雕蟲小技，興辦制造業(yè)才是正道。
我也承認(rèn)，工業(yè)化的好處很多，但問題是，流水線打工那種模式，太苦逼。
上世紀(jì)的中國人，尤其是農(nóng)民太窮了，吃不飽飯，否則誰肯去富士康那種工廠。那時(shí)的中國，人均收入太低了，制造業(yè)一丁點(diǎn)利潤就能讓農(nóng)民工滿足，中國成為世界工廠，離不開這個(gè)時(shí)代背景。
日子稍微好一點(diǎn)，底層老百姓就不會(huì)往工廠里進(jìn)。今天新一代90后00后農(nóng)民工，很少有人愿意長時(shí)間呆在廠里，今天深圳的制造業(yè)，人員流動(dòng)性很大。最夸張的情況，月初一家電子廠進(jìn)來一批普工，月末可能已經(jīng)換了三撥人。
工業(yè)對東南亞，并不是必需品，他們專心做第三產(chǎn)業(yè)，雖然達(dá)不到富國水平，但溫飽是綽綽有余。搞搞旅游業(yè)，做做餐飲，對歐美外國人跳跳風(fēng)情舞，表演下東方風(fēng)情，就能賺到錢，這不比打螺絲要輕松。
在網(wǎng)上一說，工業(yè)化好不好？肯定一堆人說，好，列出一堆理由，但是如果問，你自己愿不愿意去工廠打工，網(wǎng)上的工業(yè)化愛好者就沉默了。
02
現(xiàn)在東南亞，大力搞工業(yè)化，主要的推力不是本國政府，而是歐美企業(yè)。
正如上文所說，東南亞國家自己躺著吃第三產(chǎn)業(yè)的飯，就夠活了，沒必要建廠建制造業(yè)，著急的是歐美人。
以蘋果為例，2010年以來，蘋果的代工生產(chǎn)集中在中國大陸，對中國供應(yīng)鏈的依賴非常高。本來是中國和外資雙贏的事情，然而近些年，民間不乏一些狹隘民族主義和民粹主義之聲，此起彼伏。
從經(jīng)營策略再到國際大格局，蘋果總部必然要作出調(diào)整，把生產(chǎn)鏈逐漸搬到全球其他地方。
歐美企業(yè)布局東南亞，狡兔三窟。韓國人布局更早，原本三星、現(xiàn)代、SK、樂天、大宇等韓企在華發(fā)展勢頭很好，后來中韓關(guān)系僵化，樸槿惠政府對外合作的方向轉(zhuǎn)向東南亞。
韓國產(chǎn)業(yè)的龍頭老大三星，在越南北部的北寧省的稻田地里，建了個(gè)手機(jī)組裝廠。越韓深度合作，2018年在河內(nèi)機(jī)場，鋪天蓋地全是韓國明星面孔的韓國廣告，越南有的社區(qū)變成韓國城，里面住了一批韓國援建的工程師和技術(shù)工人，商店，餐廳門口都不打越南文招牌，而是打韓語招牌。
▲越南太原市的三星工廠（圖/視頻截圖）
單純從經(jīng)濟(jì)效益上來講，韓國援越建設(shè)，前期投入過大，并不劃算。
這里涉及到一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)效應(yīng)——產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，不是搬走一家兩家廠，而是一整套體系，比如汽車業(yè)涉及到電池、電機(jī)、電控、汽車芯片、變速器多個(gè)零部件，假設(shè)通用寶馬這樣的歐美汽車巨頭，總部決定在東南亞開個(gè)新廠，不是簡單蓋一個(gè)汽車廠就行，還要供應(yīng)鏈配合。
為啥特斯拉選擇在上海建工廠，因?yàn)榱悴考芏嗄軓慕銣徒少彙ｉL三角有非常發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)集群，上下游的企業(yè)緊湊在一起，最大化節(jié)省成本。
制造業(yè)有個(gè)工藝，齒輪加工，各種機(jī)床加工環(huán)節(jié)最復(fù)雜精密的工藝之一。
中國的軸承之鄉(xiāng)在紹興新昌縣，浙江陀曼等機(jī)床廠，跟軸承車床合作久了，本事見長，于是把經(jīng)驗(yàn)拓展到齒輪加工的滾齒機(jī)床上。常年以來，國內(nèi)的滾齒機(jī)市場由日本三菱重工霸占，而浙江本地廠商，硬是殺出一片天地，成功打造出品牌。
接下來附近溫嶺的民營企業(yè)，跟工具磨床有合作形成了產(chǎn)業(yè)集群，像滾雪球一樣，規(guī)模體系越滾越大。中國的浙江溫嶺、臺(tái)州以北地區(qū)，是產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)的教科書典范。
而東南亞就缺乏這樣的產(chǎn)業(yè)集群，韓國三星剛開始從中國搬到越南的時(shí)候，有91種零部件向越南本土廠商采購，結(jié)果產(chǎn)品質(zhì)量無一合格，越南的工業(yè)家底實(shí)在太差了。
后來，三星派大批專家出國，來當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)，手把手教?hào)|南亞怎么工業(yè)化，幫忙把上下游產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)齊了。最終，有35家越南本土企業(yè)合格，成為三星的一級(jí)供應(yīng)商，190家越南企業(yè)參與了三星的供應(yīng)鏈。預(yù)計(jì)到2035年，越南北寧省的三星開發(fā)區(qū)，成為世界最大的手機(jī)工廠，制造出1.2億臺(tái)手機(jī)。
可以說，越南的經(jīng)濟(jì)體系，從0到1，是韓國一手拉扯大的。
在這個(gè)過程中，韓國付出了不少真金白銀，十年歲月里，三星在越南的投資超過173億美元。為了滿足越南底層老百姓的權(quán)益，韓企保證一天八小時(shí)工作，按時(shí)發(fā)放薪水，加班給高額獎(jiǎng)金，住房給補(bǔ)貼等等。
為了吸引第三世界的年輕人，進(jìn)工廠流水線干活，全球資本主義體系用上了各種優(yōu)惠，所以我說，不是東南亞需要工業(yè)體系，而是工業(yè)體系需要東南亞。
03
目前，越南的科技工業(yè)水平層次還很低，倘若，未來有一天，越南也造出個(gè)中國江浙滬式的產(chǎn)業(yè)集群，那真是不容小覷。
早在90年代，日本就存在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的計(jì)劃，有意培養(yǎng)東南亞為制造業(yè)重鎮(zhèn)，東京政府一把豪賭，擲出1700億美元。印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓四國拿到投資后，喧囂一時(shí)，號(hào)稱“亞洲四小虎”，曼谷布滿了豐田、日產(chǎn)和凌志的日企汽車生產(chǎn)線，準(zhǔn)備打造“東方的底特律”。
但是這些國家內(nèi)部有嚴(yán)重的痼疾（高層的裙帶關(guān)系，官僚腐敗，族群撕裂，各國的排華民粹主義），到了1997年金融危機(jī)，矛盾總爆發(fā)。泰國和菲律賓陷入了長達(dá)多年喋喋不休的街頭政治，印尼的地方分離運(yùn)動(dòng)和伊斯蘭原教旨主義抬頭，各方撕逼，民生經(jīng)濟(jì)晾在一邊。
▲越南胡志明港（圖/圖蟲創(chuàng)意）
跟四小虎相比，越南優(yōu)勢拉滿。政局高層穩(wěn)定，沒有頻繁的內(nèi)閣倒戈，沒有族群撕裂和地方分離運(yùn)動(dòng)，上世紀(jì)90年代以來越南拋棄蘇聯(lián)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，啟動(dòng)市場化改革，提供良好的營商環(huán)境，目前越南共有 15 個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，28 個(gè)邊境經(jīng)濟(jì)區(qū)。
而且越南還有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，海岸線非常長，天然適合海洋貿(mào)易。2021年，越南進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6700億美元左右。
當(dāng)然越南的問題也客觀存在，基建老舊，勞動(dòng)力素質(zhì)低，全國近77%的勞動(dòng)者、4300萬人缺乏專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)。如果越南克服了這些問題，吸取當(dāng)年亞洲四小虎失敗的教訓(xùn)，那么對全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移來說，是極大的地緣政治變動(dòng)。