“文明駕車、禮讓行人”專項整治行動正在全市范圍展開，文明禮讓習(xí)慣正在養(yǎng)成。同時，也有一些車主心存疑問，如果行人闖紅燈，機(jī)動車也需要禮讓嗎?9月1日，北京市公安交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，行人闖紅燈也要進(jìn)行處罰，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，但只要發(fā)現(xiàn)斑馬線上有人通行，駕駛員就應(yīng)該停車讓行，“如果通行跟生命相比，生命應(yīng)該是至上的”。

斑馬線既是保護(hù)行人、降低事故風(fēng)險的生命線，也是體現(xiàn)一個城市交通參與者良好形象的文明線。現(xiàn)實中，車輛與行人搶道現(xiàn)象卻時有發(fā)生。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，近3年來，全國在斑馬線上共發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中九成事故是機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的。鑒于此，北京市公安交管局表示，行人闖紅燈，機(jī)動車也需要禮讓;同時，行人闖紅燈也要進(jìn)行處罰，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

不可否認(rèn)，一些行人無故在斑馬線上滯留，不按紅綠燈行走，不僅讓司機(jī)無所適從，不得不被動違反交規(guī)，還會造成交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。針對行人和非機(jī)動車的不文明行為，北京等地交管部門同時也安裝了行人闖紅燈視頻抓拍、曝光系統(tǒng)，并在部分繁華路段設(shè)立了交通整治宣傳教育點，現(xiàn)場開展宣傳教育，強(qiáng)化交通參與者的交通安全意識;對于闖紅燈等違反交通法規(guī)的行人，也給予相應(yīng)處罰。

必須厘清的是，機(jī)動車禮讓行人，是城市交通發(fā)展“以人為本”的必要要求。在馬路上，作為血肉之軀的行人，相比于鋼鐵構(gòu)成的機(jī)動車是弱勢群體，一旦發(fā)生事故，行人的生命將會受到直接威脅。道路交通安全法第四十七條第一款明確規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。第九十條規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。可見，機(jī)動車禮讓行人的出發(fā)點，是為了交通安全，體現(xiàn)了城市文明，值得倡導(dǎo)和遵守。

特別是，即便是行人闖紅燈，規(guī)定機(jī)動車也要禮讓，這一要求旗幟鮮明地彰顯了生命至上原則。車輛有車輛的規(guī)矩，行人有行人的規(guī)矩，車輛和行人各守規(guī)矩，才是文明和諧的城市交通。換言之，人車相互禮讓，才是禮讓斑馬線的本意。一方面，由于相較汽車而言行人是弱勢一方，首先應(yīng)當(dāng)要求汽車禮讓行人，而且即便是行人違章在前，汽車也要主動盡最大努力禮讓，以避免人車相撞對行人造成傷害。

另一方面，要求汽車禮讓行人包括禮讓違章的行人，這也對行人的文明出行提出了更高的要求——要求行人從尊重自己的生命和遵守交通法規(guī)出發(fā)，做到不橫穿馬路、不闖紅燈，這既是對自己生命負(fù)責(zé)，也是對他人安全和公共安全負(fù)責(zé)。這一要求還產(chǎn)生了一些延伸性要求，比如，在沒有信號燈控制的路口，車輛主動減速慢行禮讓行人，行人則應(yīng)快速文明過馬路，推動提高道路交通效率，形成一種車讓人、人讓車的和諧氛圍。

此外，交管部門執(zhí)法也不應(yīng)搞“一刀切”，而應(yīng)盡量考慮現(xiàn)場具體情況，依法依規(guī)合理合情處理。交通法規(guī)不僅約束車輛，同樣適用行人，如果行人因為不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致事故發(fā)生，也須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。(汪昌蓮)