18萬元左右的預算能購買一款怎樣的混動SUV呢?首先這個疑問因預算限制將范圍進一步縮小，其次對于當下要求頗高的消費者來說，可謂是“不做選擇，我都要”，顏值、空間、配置、亦或是安全性......伴隨著新能源市場的競爭愈發激烈，緊湊型混動SUV這個細分領域作為各品牌的必爭之地，那自主品牌是否真的在新能源領域中實現“彎道超車”呢？今天筆者找來了同級中的新秀深藍S7增程版以及合資王牌選手本田CR-V e:HEV，讓我們來從這場自主與合資之間的戰爭中找尋您心中的答案。
注： 本文對比所選取的配置車型為：深藍S7 2023款 200Max 增程版 與 本田CR-V 2023款 e:HEV 2.0L 兩驅智尚版，下文內容中車型簡稱為 深藍S7 與 本田CR-V。
深藍S7前衛科幻，本田CR-V沉穩大氣
(資料圖)
深藍S7作為家族中的首款SUV車型，看得出外觀設計采用深藍SL03相仿的家族化設計語言。據官方稱，月弦前臉靈感來源于弦月之弧，純粹簡潔的曲面配以分明的棱線，讓科技感與運動感從中取得平衡。此外，深藍S7還配備全LED前大燈，配合”星能之瓣“花瓣狀日行燈，開啟時能量矩陣逐一點亮，為用戶帶來禮賓般的儀式燈光秀。極光腰線靈感則來源于夜空中絢爛美麗的極光現象，大面積自然曲線的應用，不僅在視覺上更加流暢，亦讓車身更為靈動。
相較于深藍S7，本田CR-V的外觀設計則更偏向于沉穩大氣。前臉碩大的黑化格柵與兩側大燈組相銜接，使之車頭的整體性有著較高的完成度。車側與車尾的輪廓則能看出前款車型的一些影子，但在飾件、燈組、包圍等細節之處進行了優化，質感上顯得更為精致。
以兩車的車型定位與外觀設計來看，深藍S7整體設計風格偏向于前衛科幻，其購買的用戶群體更為注重個性化，且運動化元素對于年輕消費者的吸引力也更大；相較之下本田CR-V所營造出的氣息，顯然更多的是家用元素，或許會更受中年消費者的青睞。
雙車內飾差異同樣明顯
再看完雙車外觀上后， 相信不少人對于其內飾是否也會有著較大差異而好奇 。答案顯然是：YES！深藍S7的座艙采用了與豪華游艇一般的環抱式設計，并使用了當下流行的極簡風格，給人一種輕奢格調的高級感。值得一提的是，中控15.6英寸的懸浮式大屏為了遵循人體工學原理的最佳視角范圍，賦予中控屏左右最大各15°的旋轉功能，為用戶帶來更佳的可視性。硬件上，車機還內置了高通8155車規級芯片，除了能流暢使用車機內所有功能外，其還支持可見即可說的語音交互功能，使用體驗相當出眾。
當視線來到本田CR-V這邊，其內飾設計仿佛回到了5年前，無論是設計還是用料顯然不如深藍S7。雖然本田CR-V也配備了全液晶儀表與中控大屏，但屏幕素質以及尺寸也稍遜一籌，重點是其智能化表現與深藍S7有著較大差距，車機功能并不多，且語音交互也實屬一般。整體風格是“硬核”了一些，但值得好評的是，中控處集成了一些常用功能的實體按鍵，這也一定程度上彌補了智能化的不足。
不難發現，雙車在內飾的設計風格上均與外觀設計風格相符，深藍S7將科技氛圍營造得較為濃郁，而本田CR-V則是走了一條老派實用主義的路線。至于雙車具體的配置參數有哪些差異？下文中的配置對比環節為您一一揭曉。
車內空間，深藍S7完勝！
既然兩臺SUV都具備家用屬性，空間自然得來聊聊，那談到空間不聊尺寸都是在“耍流氓”，所以筆者先羅列了一下兩款車的車身尺寸。
深藍S7車身尺寸方面，該車長寬高分別為4750x1930x1625mm，軸距為2900mm。
本田CR-V車身尺寸方面，長寬高為4703x1866x1680mm，軸距為2701mm。
從數據上可見，深藍S7在長度、寬度、軸距等方面均勝于本田CR-V，所以乘坐空間方面，深藍S7具有壓倒性優勢，相信您看了下方兩張實拍圖后，定能分辨其空間大小。
事實上，深藍S7無論是車內的乘坐空間還是后備廂的裝載能力也均優于本田CR-V，雙車的后備廂開口角度雖然都比較大，二排座椅也都支持4/6放倒，但可以發現的是本田CR-V的后輪拱侵占了一部分后備廂空間，在安置大部件時需要注意一下其寬度；而深藍S7得益于更長、更寬的數據帶來了更為優異的裝載表現。
深藍S7：還用比配置？
為了更具參考性，此次筆者所挑選的兩款車型為成交價較為接近的配置車型，且為了大家更直觀了解雙車的不同配置，所以僅列舉差異化配置。
閱覽完上述差異配置，筆者不得不驚嘆自主品牌真的太卷了！深藍S7遠勝于本田CR-V，不僅舒適性配置更高，且主動安全配置以及智能化配置也更佳！
雙車動態“各有所長”
至于動力方面，雙車雖均為混動車型，但技術結構上則有著較大差異，我們依舊先來看深藍S7，其基于EPA1全電數字平臺打造，由1.5L發動機+后置單電機組成的增程系統，最大功率238Ps，峰值扭矩320N·m。值得一提的是，深藍S7的原力超集電驅總成擁有更小的體積、更高的傳動效率。正因為如此高效的電驅總成，深藍S7才能具備超長續航以及優秀的能耗表現，本文參與對比的車型至高可達1120km（CLTC）綜合續航里程，且還擁有200km（CLTC）超長純電續航。即便車輛處于饋電，油耗也能低至4.95L/100km（CLTC）。與此同時，筆者發現深藍S7在配置車型的選擇上相當豐富，增程版除了200km純電續航外，還有121km（CLTC）的版本，而純電版則有520km、620km（CLTC）兩個續航版本。同價位相對應的續航表現均有著不錯的表現。
再來看本田CR-V，其所搭載了一臺2.0L發動機+前置單電機的第四代i-MMD油電混合系統，與之匹配E-CVT無級變速。其中，發動機功率為150馬力，最大扭矩183?！っ?；驅動電機峰值功率為184馬力，最大扭矩335?！っ祝徊⑴鋫淞艘粔K17.7kWh電池組，純電續航73km（WLTC），綜合工況總續航里程965km（WLTC），官方WLTC綜合工況油耗5.49L/100km。雖然賬面參數沒有深藍S7優異，但第四代i-MMD油電混合系統在市場中也是有口皆碑的存在。
動力系統結構上的差異，讓兩臺車的使用體驗也會有所不同。深藍S7增程版因發動機不參與直接驅動車輪工作，僅為電池供電，結構簡單，其中200km（CLTC）超長純電續航優勢很大。本田CR-V e:HEV的混動技術則是與比亞迪DM-i有些相似，系統做工更為高效，綜合體驗在一眾混動車型中同樣有著不錯的表現。底盤方面，兩車均采用采用前麥弗遜式獨立懸架及后多連桿式獨立懸架結構，深藍S7增程版得益于較低的車身姿態具有更佳的操控。
總結：
綜上所述，深藍S7增程版與本田CR-V雖各有千秋，但綜合產品實力在同級中都較為出色，且不難看出兩款車型所面對的用戶是截然不同的兩種風格。毫無疑問的是，深藍S7是當下該級別中綜合產品實力最強的車型之一，高配置、高效率、高性能、高智能、高安全等屬性，全方位滿足用戶電動出行需求。相信其憑借著厚道的定價與強勁的產品實力，闖入更多消費者們的“心”。