近日，重慶市渝中區(qū)化龍橋街道李子壩社區(qū)畔江樓小區(qū)3個電梯加裝項目一同動工，吸引了不少居民前來“看熱鬧”。“不容易、不容易，算下來5年了，終于盼到了電梯加裝動工。”“師傅，你們一定要加快進度，讓我們早點坐上電梯哦，我們盼了太久了。”居民們你一言我一語圍著施工現(xiàn)場描繪自己心中的“電梯夢”。

加裝電梯有難度

畔江樓小區(qū)地處李子壩片區(qū)，正面緊靠軌道交通2號線，后面緊鄰嘉陵江，所處地理位置優(yōu)越、交通密集，是宜居宜游的好去處，但近年來，小區(qū)“原住民”卻漸漸變少，主要原因就是樓棟沒有電梯，老年居民出行十分不便。“加裝電梯”成為畔江樓小區(qū)許多居民的心愿。由于地質結構復雜、業(yè)主流動變化等原因，“加裝電梯”四個字，讓區(qū)市場監(jiān)管局、相關街道和居民一起奮斗了近5年，克服了一個又一個難題。

“這個小區(qū)的電梯加裝工作，確實‘傷腦筋’。現(xiàn)在回想起畔江樓小區(qū)加裝電梯協(xié)調過程，那些心酸、爭議、困難都歷歷在目。”區(qū)市場監(jiān)管局有關負責人介紹，2017年11月，畔江樓小區(qū)業(yè)主代表提出加裝電梯，隨后，化龍橋街道、李子壩社區(qū)多次組織居民召開協(xié)調會，征求居民意見，研究加裝電梯方案。但很快他們遇到了第一重困難：由于加裝電梯安裝位置受到地理空間和地質結構制約，電梯方案幾易其稿，卻一直“懸而未決”。為確保加裝電梯的安全性、穩(wěn)定性和原建筑匹配，總承包單位利用1年多的時間搜集到原始建筑檔案資料。但很快新的問題又來了，由于地理位置臨江，小區(qū)建筑修建在20多米的抗滑樁上，且臨江地質基本為砂巖結構，區(qū)住房城市建委、區(qū)規(guī)劃自然資源局及地質專家多次現(xiàn)場勘察后，發(fā)現(xiàn)設計方案還是不能確保安全性，項目被迫按下“暫停鍵”。

方案落實有溫度

地理“硬性條件”有局限，但居民的“電梯夢”沒有終止。2021年，通過街道、居民、總承包單位多方努力，項目方案設計重新啟動。為保障技術參數(shù)需要，新設計的方案需要修建電梯基坑，意味著加裝電梯的每個單元樓都需要占用負一樓4平方米的商鋪空間。由于商鋪涉及多方私有產權，電梯加裝方案的落地再次遇到阻礙。最終，在街道、社區(qū)多次協(xié)調后，確定由每個單元樓居民賠償一樓私有產權6萬元，3臺電梯共計賠償18萬元，作為用地賠償款。2022年9月20日畔江樓小區(qū)簽訂加裝電梯總承包合同，小區(qū)3號、4號、5號三個單元的電梯加裝項目正式落地。正是因為經歷了近5年的“望梯興嘆”，居民們更加期盼“一鍵到家”的幸福，所以電梯項目一經動工，就吸引了大家前來圍觀。

“加裝電梯是老舊小區(qū)改造的重要內容之一，對于完善住宅功能、提升居民幸福指數(shù)具有重要作用。”化龍橋街道相關負責人介紹，畔江樓小區(qū)的3個電梯加裝項目預計將于明年年初建成投用。3個項目的推進過程涉及老舊小區(qū)加裝電梯政策流程、居民關系、地理條件、技術難度、經濟產權等多方面，在電梯加裝推進工作中具有一定的代表性和參考價值。(渝中報記者 李傳芳)