中新經(jīng)緯9月26日電 (吳曉薇 萬可義)威馬汽車披露的招股書引發(fā)熱議，原因是在公司在2021年虧損82億元的情況下，創(chuàng)始人沈暉總薪酬達(dá)到12億元。

這要從6月份威馬汽車在港交所披露的招股書說起。

招股書顯示，沈暉僅2021年酬金總計就高達(dá)12.6億元。中新經(jīng)緯注意到，同年威馬汽車向董事及監(jiān)事支付的酬金總額為17.46億元，沈暉一人的薪資就占據(jù)了主要管理層薪資的72%。

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這引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友評論稱“賺的是自己的，虧的是公司的。”

此話并非空穴來風(fēng)，威馬汽車在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加。

招股書顯示，2019年至2021年，威馬汽車收入分別為17.62億元、26.71億元和47.43億元；年內(nèi)虧損分別達(dá)到41.45億元、50.84億元和82.06億元，近3年虧損累計174.35億元；經(jīng)調(diào)整凈利潤分別虧損40.44億元、42.25億元和53.63億元；同一時期，毛損率分別達(dá)到58.3%、43.5%和41.1%。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威馬每年銷售成本開支較大，并且增長速度顯著。2019年至2021年，分別達(dá)到27.89億元、38.35億元、66.9億元。對此，威馬汽車解釋稱，主要是因為電動汽車銷量增加。

有網(wǎng)友對12億元的薪酬提出疑問：“這年薪是稅前還是稅后呢？”

12.6億元的總酬金大概率不是沈暉實際到手的薪酬數(shù)額。目前沈暉的薪資由薪金花紅與受限制股份兩部分組成。其中薪金花紅為201萬。

讓我們尚且拋開“12億元”和“201萬元”，橫向來看，威馬與新勢力“蔚小理”相比，業(yè)績和創(chuàng)始人的薪酬處于行業(yè)的什么水平。

“蔚小理”業(yè)績一覽表

業(yè)績方面，上述三企業(yè)同樣面臨連年虧損的窘境。2021年，“蔚小理”分別凈虧損40.16億元、48.63元和3.21億元，而威馬汽車虧損82.06億元，遠(yuǎn)超三家數(shù)額。

而就在同年，李想、何小鵬的薪酬分別為150.4萬元和135.2萬元，低于沈暉的薪金花紅，蔚來未公布李斌薪酬。此外，李、何二人的薪酬分別占董事薪酬的1.63%和9.06%。

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