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近日，實驗區(qū)氣象局在平潭海峽公鐵大橋完成了實驗區(qū)第31個自動氣象站的安裝調(diào)試工作。這是平潭海峽公鐵大橋首個自動氣象站，彌補了平潭海峽公鐵大橋氣象監(jiān)測條件的空白。

本次安裝的自動氣象站可測量包含風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、溫度及能見度五個氣象要素，可進(jìn)一步提升大橋氣象監(jiān)測及服務(wù)保障能力，保障大橋的穩(wěn)定運行。

據(jù)實驗區(qū)氣象局氣象災(zāi)害防御技術(shù)中心副主任黃曙杰介紹，這次在平潭海峽公鐵大橋建站充分考慮了站點的特殊性，定制了十字鋼架作為底座，并采用多根橫臂與大橋構(gòu)筑物連接固定，實現(xiàn)在對大橋零破壞的情況下，將自動氣象站牢牢固定在橋面上。

平潭海峽公鐵大橋是京臺高速的重要組成部分，也是進(jìn)出平潭的“北大門”，做好大橋的氣象服務(wù)意義重大。據(jù)實驗區(qū)氣象局統(tǒng)計，平潭海峽公鐵大橋2021年全年大風(fēng)大霧日數(shù)均達(dá)100多天，天氣形勢復(fù)雜。由于目前距離大橋最近的氣象觀測站點為大練楊坪頂，無法準(zhǔn)確了解、獲取大橋上的氣象觀測要素，因此實驗區(qū)氣象局決定在大橋上加裝新型自動氣象站。

“平潭海峽公鐵大橋自動氣象站的建成，將進(jìn)一步精密監(jiān)測大橋所在區(qū)域的天氣變化，有助于氣象部門作出精準(zhǔn)預(yù)報預(yù)警，以精細(xì)氣象服務(wù)公眾平安出行，并為交通管理部門提供決策參考。”黃曙杰說。