半島全媒體記者 孫桂東
日前，青島遼陽路快速路工程南半幅地道主體結(jié)構(gòu)順利澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)貫通比預(yù)定目標(biāo)時(shí)間提前2個(gè)月，再次刷新了青島“市政速度”，工程建設(shè)取得了階段性勝利，為實(shí)現(xiàn)地道南半幅正式通車重大節(jié)點(diǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(資料圖)
地道采用明挖法施工
“南半幅地道主體全線貫通了，希望能盡快實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)不管從杭鞍高架或是青銀高速來往遼陽路的車輛通行效率就更高了，每天上下班路上更節(jié)省時(shí)間了……”家住浮新小區(qū)的王先生如是說。
由青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司建設(shè)、青島市政空間開發(fā)集團(tuán)所屬城建公司承建的遼陽路快速路（福州路-海爾路段）工程，自福遼立交以東通過橋隧結(jié)合形式，接入海爾路立交，全長(zhǎng)4.7千米。城建公司負(fù)責(zé)實(shí)施福遼立交至勁松三路段，包含高架橋和地道工程，地道全長(zhǎng)約1215米（其中閉口段長(zhǎng)785米，敞口段全長(zhǎng)430米）。地道采用明挖法施工，敞口段地道采用擋墻結(jié)構(gòu)形式，閉口段地道采用雙孔箱涵框架結(jié)構(gòu)形式，雙向6車道，凈高6.26米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米/小時(shí)。
遼陽路作為青島市主干線，社會(huì)關(guān)注度高，地道段位于地鐵四號(hào)線上方，施工難度大。項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重；交通流量大、國(guó)際海纜、35千伏電力遷改難度大；土方量大，開挖難度高，周期長(zhǎng)；過路管線多，開挖受限。面對(duì)重重困難和壓力，在地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司統(tǒng)籌調(diào)度下，項(xiàng)目集中力量梳理難點(diǎn)、堵點(diǎn)，精心部署、精準(zhǔn)發(fā)力、攻堅(jiān)克難，采取了一系列行之有效的舉措，晝夜奮戰(zhàn)，勇于拼搏，順利完成了南半幅地道主體結(jié)構(gòu)貫通節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。
加大施工投入保生產(chǎn)
為加快地道建設(shè)施工進(jìn)度，項(xiàng)目?jī)?yōu)化施工工序，在克服施工場(chǎng)地狹窄，保障交通正常通行的情況下，各項(xiàng)資源飽和式投入，土方開挖、地道主體同步推進(jìn)實(shí)施，利用夜間時(shí)間增加泵車、運(yùn)輸車，加快施工進(jìn)度，在交通高峰期來臨前完成施工任務(wù)。尤其在南半幅地道施工后期，對(duì)剩余土方采用吊車吊裝方式實(shí)施，投入兩臺(tái)100噸吊車，在4月13日完成整體土方吊裝。剩余地道主體施工，投入200多勞務(wù)人員，泵車4臺(tái)，吊車5臺(tái)，增加不銹鋼模板、支架等材料的一次性投入，僅用15天時(shí)間完成5板底板、6板側(cè)墻、7板頂板，澆筑混凝土9150立方米，同時(shí)，附屬設(shè)施施工同步推進(jìn)實(shí)施，保障整體施工進(jìn)度。
技術(shù)創(chuàng)新加持促和諧
為最大限度減少施工對(duì)周邊居民的影響，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司聯(lián)手青島市空間開發(fā)集團(tuán)所屬城建公司“上新”移動(dòng)式“天幕”，將市政工程建設(shè)多項(xiàng)功能集約化、車間化，將基坑上方嚴(yán)實(shí)遮擋，把施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、電焊作業(yè)產(chǎn)生的弧光和工程機(jī)械產(chǎn)生的噪音“關(guān)起來”，把傳統(tǒng)露天作業(yè)變?yōu)椤笆覂?nèi)作業(yè)”，有效降低揚(yáng)塵、噪音和光污染。此外，項(xiàng)目還在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了揚(yáng)塵監(jiān)控儀、除塵霧炮機(jī)以及自動(dòng)噴淋、噪聲分貝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全方位打造綠色平安樣板工地，“關(guān)起門”來搞施工，把揚(yáng)塵噪音“請(qǐng)進(jìn)屋”。同時(shí)，采用靜爆和鉆劈法石方破碎技術(shù)相結(jié)合方式，有效降低震動(dòng)、噪音、粉塵污染，保障周邊構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)安全。
打造智慧工地筑精品工程
施工中，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化管理，項(xiàng)目部積極踐行“服務(wù)城市服務(wù)您”的諾言，落實(shí)綠色施工理念，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立“智慧工地”，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化3.0落地生根，建文明施工、綠色環(huán)保工程。
通過運(yùn)用“智慧工地”系統(tǒng)平臺(tái)和設(shè)置的20余部攝像頭，對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)和人員活動(dòng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像，項(xiàng)目得以遠(yuǎn)程隨時(shí)掌握項(xiàng)目的進(jìn)展、動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并監(jiān)督整改，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)保、施工現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)管控，項(xiàng)目安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理效果顯著；建立智能鋼筋加工區(qū)，運(yùn)用智能化加工設(shè)備，鋼筋加工“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化、精細(xì)化”施工，助力項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化；采用高品質(zhì)混凝土施工工藝，通過專家研討，不同配比、不同模板試驗(yàn)，完善施工工藝，同時(shí)，強(qiáng)化原材料控制，采取班組建設(shè)，項(xiàng)目管理人員全程監(jiān)督，確保高品質(zhì)混凝土實(shí)施效果，筑造精品工程。
遼陽路快速路工程建設(shè)在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的統(tǒng)籌安排、青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的具體監(jiān)督、青島地鐵集團(tuán)的布局實(shí)施下，項(xiàng)目得以順利推進(jìn)。作為我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后將與杭鞍高架路、環(huán)灣快速路等有效銜接，組成青島東岸主城區(qū)重要的快速路網(wǎng)，極大的提升通行效率，降低交通壓力，節(jié)約市民出行時(shí)間，有效緩解南北主要通道交通擁堵狀況，對(duì)于提升城區(qū)交通出行具有重要意義。
接下來，青島市政空間開發(fā)集團(tuán)將全力沖刺南半幅地道正式通車施工任務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)企擔(dān)當(dāng)，在城市更新建設(shè)中，用實(shí)際行動(dòng)踐行“匹配政府戰(zhàn)略、服務(wù)城市建設(shè)、增進(jìn)民生福祉”的企業(yè)宗旨和地鐵集團(tuán)“建設(shè)世界一流地鐵,打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”的“雙一流目標(biāo)”，為加快建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市貢獻(xiàn)市政力量。