獨立站若想騰飛，如何掃清物流方面的層層障礙

2022-04-14 10:58:28 來源：壹點網(wǎng)

在新冠疫情的刺激下，全球范圍內(nèi)消費者消費觀念轉(zhuǎn)變，消費行為進一步升級，中國品牌全球化熱度持續(xù)攀升，品牌出海熱潮席卷而來，國內(nèi)的跨境電商迎來了增長新契機。2021年DTC獨立站品牌扎堆上市，前有以SHEIN為代表的獨立站品牌出海“標桿”，后有PatPat、Cider、CUPSHE等DTC品牌黑馬的涌現(xiàn)，讓獨立站成為跨境賽道里的“獨寵”。

疫情陰霾籠罩，跨境電商物流有多難？

2021年的封號潮事件一直是賣家們揮之不去的夢魘。然而直到今年，一切都尚未結(jié)束，跨境平臺對刷單測評的打擊一直在繼續(xù)，導致賣家們轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨立站的熱情愈發(fā)高漲。“卷土而來”的新冠疫情對跨境獨立站賣家也是一次生存大考驗，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈仍存在較大的不確定性，跨境電商物流問題：各國港口堵塞嚴重，再加上惡劣的天氣，價格震蕩，時效延誤.....一連串物流“蝴蝶效應”爆發(fā)，成為了壓在眾多商家的心頭大石。

機遇與挑戰(zhàn)雙重壓力下，獨立站物流經(jīng)歷了什么變化？

獨立站在脫離第三方平臺后，雖在物流自主性上有極大的優(yōu)勢，但進出口報關(guān)、清關(guān)等環(huán)節(jié)，導致鏈路更長；物流時間相對不穩(wěn)定、存在基礎(chǔ)設施資源，干線運輸資源分散、各國末端派送能力薄弱等問題，影響著顧客的購物體驗感。

第一，跨境運輸要克服地理距離，耗時久，影響運輸時效；

第二，中轉(zhuǎn)流程多，包裹容易遺失或破損；

第三，面對各國的清關(guān)政策，通關(guān)能力強或弱

物流方面的層層障礙賣家應如何破解？

賣家在尋找物流供應商時，要在價格成本內(nèi)，選擇時間快，服務佳的物流商，以此提升用戶的體驗，才能增加用戶的復購率。

1、清關(guān)障礙

物流與清關(guān)問題，成為了賣家進軍國外電商市場的最大障礙，如果不能突破物流清關(guān)障礙，賣家很難在市場分得一杯羹。

DHL的正式報關(guān)服務，基于與海關(guān)特殊的合作流程，以及獨特的DHL解決方案可以快速簡便的通過海關(guān)申報，使得海關(guān)的放行率高，查驗率低，通過率高達99%。即使是旺季，DHL的航班艙位都很穩(wěn)定。快速清關(guān)方面，無論是歐美或是亞洲，DHL針對不同國家擁有不同的清關(guān)優(yōu)勢，以保障貨物通關(guān)的順利流暢。

2、配送周期長

國內(nèi)的快遞公司在海外的布局不夠完備，所以國內(nèi)貨物發(fā)往國外時不僅時間較久，而且還常常因為跟第三方物流企業(yè)對接出錯導致包裹丟失等麻煩。這樣一來不僅給商家和消費者帶來許多不便，嚴重妨礙了跨境電商的發(fā)展壯大。

DHL快遞以高價值服務體系優(yōu)化客戶物流體驗，降低商家各種成本，目前覆蓋全球220多個國家和地區(qū)的服務網(wǎng)絡，擁有轉(zhuǎn)運中心、倉庫和集散站450多個，跨境專線包裹已開放8條專線，特別推出覆蓋全球點到點，門到門的限時派送服務：國際快件當天下單，立刻安排最高優(yōu)先級的航班派送，第二天上午可選特定時間送達。

3、“最后一公里”派送無保障

在運輸過程中，“最后一公里”派送毫無保障或多次派送不成功，服務差、速度慢的背后是客戶物流體驗的直線下降，影響客戶體驗，甚至失去客戶。

DHL獨有的“按需派送”服務完美的滿足買家關(guān)于遞送方面的所有需求，客戶們可以毫無后顧之憂地指定包裹的派送地址和時間。訂單被DHL派送員提取后，DHL快遞會自動給買家推送通知，告知賣家預計派送時間。買家如果在該時間段不能收貨，可以登陸DHL的加密網(wǎng)站向DHL下達其他派送指令。無論客戶身在何處都能送達。