機(jī)身長(zhǎng)度4.2米，最大起飛重量卻達(dá)到450公斤，高海拔地區(qū)飛行，藏藍(lán)迷彩色的大載荷共軸無(wú)人直升機(jī)賽鷹450H，讓現(xiàn)場(chǎng)的觀眾陷于其顏值當(dāng)中。高強(qiáng)度碳纖復(fù)合材料機(jī)身，一根超輕高抗拉復(fù)合電纜，便可實(shí)現(xiàn)高空24小時(shí)全天候懸停續(xù)航作業(yè)，賽鷹4000T系留旋翼無(wú)人機(jī)讓海內(nèi)外的客戶流連忘返。 而無(wú)人機(jī)的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力心臟——轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，更是讓行業(yè)伙伴刮目相看，拍手叫絕。
6月22日至24日，第三屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。深圳市賽為智能股份有限公司旗下的賽鷹無(wú)人機(jī)系列產(chǎn)品，與大疆創(chuàng)新、彩虹、一電航空等200多家國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)同臺(tái)亮相，展示了無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)、撲翼式微型無(wú)人機(jī)以及上下游配套產(chǎn)品。在同期舉行的2018第二屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)上，賽為智能憑借賽鷹無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，與大疆創(chuàng)新、極飛科技、哈瓦國(guó)際等無(wú)人機(jī)企業(yè)，一同摘得第二屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)UAV金獅獎(jiǎng)。
創(chuàng)新研發(fā)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 賽鷹無(wú)人機(jī)脫穎而出
在深圳會(huì)展中心7號(hào)館，200多家國(guó)內(nèi)外的無(wú)人機(jī)優(yōu)秀企業(yè)扎堆亮相，展示的500多架造型各異的無(wú)人機(jī)，應(yīng)用覆蓋了消防物流、警用偵察、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、應(yīng)急救援等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。在深圳市賽為智能股份有限公司展位，兩架大型的無(wú)人直升機(jī)和系留無(wú)人機(jī)產(chǎn)品頗吸人眼球，明顯和周邊的多旋翼無(wú)人機(jī)顯得不同。
現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，賽鷹450H是賽為智能新研發(fā)的一款大載荷共軸直升機(jī)，其最大起飛重量可達(dá)450kg，最大有效載荷為150公斤，飛行高度可達(dá)5000米，100升的標(biāo)配油箱保證飛機(jī)即使在滿載的情況下也能持續(xù)飛行4小時(shí)。另一款，體格稍小的共軸雙槳無(wú)人直升機(jī)賽鷹261H，起飛重量為260kg，有效載荷為70kg，在標(biāo)配為40L的標(biāo)準(zhǔn)油箱情況下可持續(xù)飛行2小時(shí)。
懸掛在展位上方的一款帶有線纜的多旋翼無(wú)人機(jī)吸引了不少觀眾的眼球。賽為智能工作人員介紹，這款系留無(wú)人機(jī)是賽鷹4000T，它通過(guò)地面電源模塊給飛行平臺(tái)持續(xù)提供動(dòng)力傳輸，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)快速的音頻、視頻以及傳感器數(shù)據(jù)等傳輸，長(zhǎng)時(shí)間的滯空可以應(yīng)用到邊界巡邏、通訊中繼等方面。
此次展會(huì)上，賽為智能帶來(lái)了多款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，包括450公斤級(jí)、260公斤級(jí)無(wú)人機(jī)直升機(jī)，系留無(wú)人直升機(jī)以及航空轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，主要以用于公安、武警、植保、電力巡線、森林防火、海事巡查等行業(yè)。
依托國(guó)內(nèi)的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和創(chuàng)新，賽為智能已形成從無(wú)人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造以及后期服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)，公司旗下的“賽鷹”系列包括固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、飛行控制系統(tǒng)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，產(chǎn)品擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
平臺(tái)+應(yīng)用 賽鷹“無(wú)人機(jī)＋”應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛
遙感測(cè)繪、農(nóng)林植保、影視航拍、快遞物流、警務(wù)執(zhí)法、應(yīng)急搜救、電力及石油管線巡查……近年來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)人機(jī)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的諸多領(lǐng)域已開始發(fā)揮重要作用。深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)從事無(wú)人機(jī)整機(jī)及其緊密零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過(guò)1200家。
以賽鷹無(wú)人機(jī)為例，賽為智能已自主研發(fā)了固定翼、多旋翼、無(wú)人直升機(jī)等全平臺(tái)的無(wú)人機(jī)機(jī)型，僅在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，就已經(jīng)有賽鷹141H六旋翼無(wú)人機(jī)、賽鷹120H無(wú)人直升機(jī)等多款機(jī)型。無(wú)論是傳統(tǒng)的航拍測(cè)繪，還是農(nóng)用植保、電力巡檢、信號(hào)中繼、警用偵察、物流運(yùn)輸，賽鷹無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了工農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的方方面面。越來(lái)越多的“痛點(diǎn)”在無(wú)人機(jī)的助力下將迎來(lái)新的解決方案。
不僅如此，無(wú)人機(jī)平臺(tái)已成為賽為智能在智慧城市、人工智能領(lǐng)域加速發(fā)展的新奇點(diǎn)。配合自主研發(fā)的全自動(dòng)飛行駕駛儀，人臉識(shí)別、智能視頻分析等技術(shù)，賽鷹無(wú)人機(jī)在技術(shù)不斷創(chuàng)新變革的基礎(chǔ)上，應(yīng)用場(chǎng)景更加廣泛，解決方案更為完善，賽為智能“無(wú)人機(jī)+”也將大有可為。
中國(guó)工程院院士陳志杰表示，民用無(wú)人機(jī)未來(lái)應(yīng)用潛力巨大，“無(wú)人機(jī)+”的產(chǎn)業(yè)鏈即將形成。而無(wú)人機(jī)有望成為未來(lái)的一種基礎(chǔ)設(shè)施，與各行各業(yè)以及人們的衣食住行深度結(jié)合，讓未來(lái)生活更加高效、便捷。
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