最新數據顯示，今年6月份SUV銷量中，哈弗H6雖仍占據銷量榜首，但同比下跌嚴重；SUV“千年老二”傳祺GS4銷量跌至第八，曾經月銷量超3萬臺的長安CS75銷量排行跌出前十，銷量僅為8千余臺，另外其他品牌SUV車型也呈現一定程度的回落。這不禁讓大家開始懷疑，是否國人對SUV車型的熱度正在逐漸退去？
尋找下一片藍海
面對市場變遷，有人開始選擇內部產品調整，而有人則眼光放的更遠了一些，選擇新領域的發現深耕。
2018年6月6日，國家工信部網站正式發布“中華人民共和國工業和信息化部公告(2018年第 30號)”，宣布漢騰汽車有限公司正式獲批轎車生產資質。
此次漢騰汽車正式獲批轎車生產資質，意味著漢騰汽車將正式進入轎車領域，在新建轎車項目審批趨緊的背景下，漢騰汽車的產品線將得到有效擴充，再加上北京車展上，漢騰“首款中大型全能MPV”漢騰MPV的亮相，漢騰汽車已經實現SUV、MPV及轎車的全產品線貫通，這在新勢力造車企業中是少有的。
漢騰汽車自成立以來就確立了“高起點、雙驅動” 的品牌定位，現已擁有完全自主知識產權的整車研發、生產、制造能力，努力成為中國汽車行業的后來居上者。相信會更新領域深耕出屬于自己的一片天地！
順應政策 “藍E”起航
2017年11月，漢騰首款新能源車型——漢騰X7 PHEV正式上市，意味著漢騰汽車雙驅動戰略正式落地。2018北京車展上，漢騰汽車正式發布了全新新能源戰略“藍E計劃”，所謂“藍E計劃”指的是：Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質、E life網聯生活。
依托“藍E計劃”的發布，漢騰汽車首款上市新能源車型——漢騰X7 PHEV繼廣州地區上市之后，也正式在深圳、重慶等地區上市，給消費者帶來更具性價比的產品選擇。
漢騰汽車全新新能源戰略“藍E計劃”的發布，反映出漢騰汽車對其強大研發實力、卓越產品品質的信心以及未來布局新能源市場的決心，后期，漢騰汽車推出的新能源汽車產品將覆蓋多平臺、多品類的車型，堅持以高標準、高要求造國人喜愛的新能源好車。
走出國門 揚帆海外市場
2017年9月至2018年5月期間，漢騰汽車本著合作雙贏、穩健發展的原則，積極探索全新的業務模式，分別與俄羅斯、伊朗、巴基斯坦等國家的大型汽車公司簽署了合作協議，全面布局漢騰汽車產品，積極響應國家“一帶一路”號召，不僅展現了漢騰汽車作為民族品牌的實力與底氣，也預示著漢騰汽車的海外戰略向前推進了實質性的一步，海外市場戰略格局已日漸清晰。
而這一切早在籌建伊始就埋下了伏筆，漢騰汽車早就以全球汽車產業先進標準為依托，以工業4.0信息化管理為目標，全球采購、高度整合，打造歐洲品質標準的汽車生產線。2016年下半年，漢騰汽車二期產業園項目也已開工建設，屆時將形成傳統動力汽車、新能源汽車、發動機生產、汽車零配件生產四大核心板塊，加上漢騰汽車一期產業園，漢騰汽車整體產能將得到進一步提升，有助于漢騰汽車加速布局SUV、MPV及轎車的全產品線及雙驅動戰略的進一步落地，以滿足國內外市場及消費者對產品的需求。
漢騰頻頻使出大招，也讓我們看到了自主品牌的進步以及面對未來的遠見。我們也很欣喜看到越來越多自主品牌在修內功的同時，也瞄準了國際化的市場。未來我們也期待這些品牌，面向全球，為中國品牌“正名”。
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